第十名，南寧鐵路局：1.15億人，99.4億元

　　南寧局，人稱二手局，至于原因你懂的，通常其他局接新車了，一些二手車需要轉(zhuǎn)讓，南寧局是理想去處。南寧局旅客發(fā)送人數(shù)排第10，但是客票收入只排第11位。

　　2018年旅客發(fā)送人數(shù)1.15億人，(2017年1.03億人)，同比增長12.1%;客票收入方面，99.4億元，(2017年86.6億元)，同比增長14.7%。

　　第九名，鄭州鐵路局：1.35億人，146.7億元

　　鄭州局，人稱紙局，因?yàn)猷嵵菥值乃贫际羌堊龅摹?/p>

　　2018年旅客發(fā)送人數(shù)1.35億人，(2017年1.27億人)，同比增長6.8%;客票收入方面，146.7億元，(2017年135億元)，同比增長8.6%。

　　第八名，濟(jì)南局：1.46億，153.8億元

　　濟(jì)南局，人稱擠局，現(xiàn)在又稱故障局，主要原因是膠濟(jì)客專故障不斷。

　　2018年旅客發(fā)送人數(shù)1.46億人，(2017年1.35億人)，同比增長7.4%;客票收入方面，153.8億元，(2017年145.4億元)，同比增長5.7%。

　　第七名，武漢局：1.84億人，212億元

　　武漢局，人稱熱干面局或者樞紐局，或者跨越局。旅客發(fā)送人數(shù)排第7，但是客票收入?yún)s排第6。

　　2018年旅客發(fā)送人數(shù)1.84億人，(2017年1.76億人)，同比增長4.5%;客票收入方面，212億元，(2017年193.7億元)，同比增長9.5%。

　　第六名，南昌局：2.36億人，230億元

　　南昌局，人稱套局。旅客發(fā)送人數(shù)略少于沈陽局，但是客票收入高于沈陽局。

　　2018年旅客發(fā)送人數(shù)2.36億人，(2017年2.22億)，同比增長6.4%;客票收入方面，230億元，(2017年210億元)，同比增長9.4%。

　　第五名，沈陽局：2.37億人，185.5億元

　　沈陽局，人稱損局。沈陽局，旅客發(fā)送人數(shù)排第5，但是客票收入只排第7。

　　2018年旅客發(fā)送人數(shù)2.37億人，(2017年2.35億人)，同比增長1%;客票收入方面185.5億元，(2017年178.3億元)，同比增長4%。

　　第四名，成都局：2.93億人，289.3億元

　　成都局，人稱電局，因?yàn)樾轮袊谝粭l電氣化鐵路誕生在這里。

　　2018年旅客發(fā)送人數(shù)，2.93億人，(2017年2.45億人)，同比增長19.4%，增量排名與增幅排名均排第三位?？推笔杖敕矫妫?018年收入289.3億元，(2017年222億元)，同比增長30.2%，增幅排第三。

　　第三名，北京局：3.2億人，456.7億元

　　北京局，人稱拆局或者帝都局。

　　2108年發(fā)送旅客3.2億人，(2017年3.07億人)，同比增長4.3%;客票收入方面，456.7億元，(2017年430.7億元)，同比增長6%。

　　第二名，廣州鐵路局：4.7億人，579.5億元

　　廣州局，車迷稱之為搶鐵，主要是部分線路進(jìn)行了市場化改制，票價(jià)采取市場化定價(jià)，所以票價(jià)很高，很多人都覺得他們是在搶錢，所以稱之為搶鐵。

　　2018年發(fā)送旅客人數(shù)4.7億人，(2017年4.134億人)，同比增長13.7%。廣州局旅客發(fā)送人數(shù)增長量排第一，增長幅度排第5?？推笔杖敕矫?，579.5億元，(2017年511億元)，同比增長13.4%，增量第一，增幅第六。

　　第一名，上海鐵路局：6.78億人，768億元客票收入

　　上海局，車迷稱之為動(dòng)局，為啥?當(dāng)然是動(dòng)車組多了，動(dòng)車組多，自然旅客發(fā)送人數(shù)多，客票收入多，所以在這個(gè)榜單上，動(dòng)局可謂是睥睨天下，一覽眾山小。我們來看看動(dòng)局到底有什么樣的實(shí)力。

　　2018年發(fā)送旅人人數(shù)6.78億人，(2017年6.28億人)，同比增長7.8%?？推笔杖敕矫?，2018年768億元，(2017年703億元)，同比增長9.2%。

　　以上就是關(guān)于2018年中國十八大鐵路局排名的詳細(xì)信息，希望能幫助到您。

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