◎其他攻略

　　交通：深圳市內到大鹿港沒有公共交通，只能自駕或包車前往，距離福田80公里，約2小時車程。

　　周邊聯(lián)游：大鹿港距離西貢村和鵝公灣都不遠，這兩個地方是比較成熟的旅游區(qū)，因此有餐飲設施和補給。

　　關于露營的美好回憶

　　在珠峰大本營經歷心理大考

　　講述者：行走的風

　　其實戶外露營是在深圳受的啟蒙，每天的工作很是疲倦，戶外運動能夠使人精神得到舒緩，與驢友的交流是很坦誠的，沒有壓力，露營是種返璞歸真的活動。

　　在珠峰大本營那極寒環(huán)境不敢也很難入睡，海拔五千多米，缺氧頭會疼，偶爾有咳嗽真的很害怕，來前聽傳說是很恐怖的，生怕睡著了起不來，那就時不時地睜開眼睛看看，確定自己還活著。

　　乞力馬扎羅山下的黃月亮

　　講述者：W J

　　印象最深應該是在肯尼亞與坦桑尼亞的邊境上的安博賽里國家公園里(樓盤資料)，那是一片大平原。當時人很少，我和三個朋友很無聊地玩了一會兒撲克后，吹著小風，很舒服，偶然間抬頭就望見漫天的繁星，因為地勢很平坦，見到的星星特別多特別亮。

　　我們突然發(fā)現(xiàn)在地平線上有一個很大的咸蛋黃色的月亮，從來沒見過那么大的月亮啊，四周靜悄悄的，咸蛋黃觸手可及的樣子，那種景色太美了。前一天登頂，保暖和補水都不夠，連續(xù)幾天也睡眠不足，人幾乎虛脫，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)之前的辛苦都沒有白費。

　　深圳作為國內戶外運動最早啟蒙的地區(qū)，戶外運動的群眾基礎尤顯龐大，但由于我國的戶外運動的整體水平還比較低，戶外安全教育及救援體系的基礎薄弱，因此戶外安全事故時有發(fā)生。對過去十年深圳周邊戶外安全事故進行統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，各種原因的死傷、求救接近千人次。其中因為迷路、受困、遭劫等原因導致的傷亡人數(shù)呈逐年上漲趨勢，總數(shù)為988人次，從2001年的18人次增長到2010年的213人次，在2011年有一定的滑落，也有86人次。即使是馬巒山、三洲田那樣難度很小的線路，也都有受傷事故的發(fā)生。

　　按區(qū)域分析，事故的發(fā)生次數(shù)是與參與程度有關，梧桐山、海邊、七娘山等熱點區(qū)域，也是事故的高發(fā)區(qū);從遇險人次來看，石頭河、七娘山、排牙山等線路較為復雜的未開發(fā)區(qū)域，以及海灘、海岸線、梧桐山的危險地段，是事故頻發(fā)的地段;從傷亡人數(shù)方面分析，海邊溺水事故占據(jù)死亡人數(shù)的三分之一;梧桐山滑墜與海邊溺水、海岸線遇險事故占據(jù)傷亡人數(shù)的一半。