寶馬汽車標(biāo)志圖片及含義

寶馬汽車標(biāo)志圖片

寶馬汽車標(biāo)志圖片

寶馬汽車標(biāo)志含義

寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時(shí)空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

寶馬與一些車壇老大哥如菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯等相比下顯得是一間很年青的車廠。但是在20世紀(jì)30年代它卻制造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰(zhàn)的破壞和50年代的財(cái)政衰退中恢復(fù)過來。70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場上的主角之一，并一直延續(xù)至今。寶馬的全稱是巴伐利亞汽車制造廠。它是由一個(gè)制造飛機(jī)引擎的公司于1916年3月注冊的。這家公司第一個(gè)成功的產(chǎn)品是由費(fèi)茲設(shè)計(jì)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)裝配在德國戰(zhàn)斗機(jī)上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功于寶馬的引擎。

1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國成為戰(zhàn)敗國，他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭武器”禁止生產(chǎn)，于是公司進(jìn)行了一系列的重組，并購入希利奧士廠的制造權(quán)，但后來發(fā)覺helios的摩托車一無是處，差點(diǎn)把bmw拖垮。

1922年，bmw自己研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不被采納，但已為車廠定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke廠房重新制造了一臺(tái)由麥克斯·費(fèi)茲設(shè)計(jì)的500ml風(fēng)冷水平對置的兩汽缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在革命性的r-32摩托車上，它的動(dòng)力是通過傳動(dòng)軸而不是鏈條傳遞到后輪，r-32為經(jīng)典的寶馬摩托車定下了樣本。1924年 寶馬把r-32投入市場競爭很快就獲得了成功。

寶馬想要制造它自己的轎車，但它不想挑戰(zhàn)那時(shí)大型的戴姆勒奔馳汽車，所以決定嘗試一些小型車。那時(shí)一家名為艾遜力運(yùn)輸工業(yè)的工廠擁有一個(gè)名字叫華特堡(wartburg)，后改名為迪西(dixi)的汽車品牌。當(dāng)時(shí)迪西汽車銷售欠佳，所以向英國奧斯丁(austin)車廠申請?jiān)诘聡圃?型車的權(quán)利，1927年正式投入生產(chǎn)，改名為dixi 315 dai(da即德國版)，這款受到德國顧客歡迎的英德混血兒，令車廠轉(zhuǎn)換生機(jī)。在寶馬的股東眼里，艾遜力和bmw合并是一次品牌提高的最佳良機(jī)，終于在1928年兩家合并了。1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，并開始生產(chǎn)汽車。 1929年7月，bmw推出首輛汽車315，是將年初生產(chǎn)的dixi 315轉(zhuǎn)名來的，但專家不同意dixi 315是bmw第一輛汽車，無論如何，bmw的315一直生產(chǎn)至1932年末，歷時(shí)近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使寶馬走進(jìn)了四輪世界。它看上去怎么也不像一輛賽車，然而迪西的擁有者卻迫不及待地在賽道上開始了試車，令人驚奇的是一輛迪西車居然在1929年的阿爾派拉力賽中取得了成功。之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強(qiáng)烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽(yù)。