“最嚴(yán)限購(gòu)令”雖好,不如車票實(shí)名制公平

日前,北京各大火車站對(duì)旅客購(gòu)票數(shù)量實(shí)行史上“最嚴(yán)限購(gòu)令”,每名旅客一次限購(gòu)臥鋪3張或坐席5張。據(jù)稱,“嚴(yán)格限售有利于打擊票販子”(1月17日《新京報(bào)》)。

在火車運(yùn)力難以充分滿足運(yùn)輸需求的情況下,通過(guò)“最嚴(yán)限購(gòu)令”來(lái)保障每一個(gè)人的公平購(gòu)票權(quán),不失為一個(gè)技術(shù)性的解決辦法。但“最嚴(yán)限購(gòu)令”的意義也就僅限于此。

比“最嚴(yán)限購(gòu)令”更有效的,我認(rèn)為還是車票實(shí)名制。2010年,廣州站等9個(gè)火車站入選中國(guó)最早試行實(shí)名制購(gòu)票的火車站。廣鐵集團(tuán)部分火車站試行實(shí)名制購(gòu)票,開(kāi)啟了中國(guó)火車實(shí)名制購(gòu)票的先河,實(shí)踐證明,實(shí)名制能夠有效地打擊票販子,確保有限的火車票能夠被那些真正需要的人所買到。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看,火車票實(shí)名制實(shí)際上是一種確保社會(huì)公平的制度。在春運(yùn)期間,火車票不僅是一種稀缺商品,在中國(guó)特定的文化氛圍里,它還是一種必需品,具有“稀缺+必需”的雙重特性。

火車票“必需”的特性,決定了火車票的銷售不能完全交給市場(chǎng)調(diào)節(jié),因?yàn)檫@會(huì)剝奪窮人獲得這種“必需品”的可能性,所以主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出的通過(guò)漲價(jià)來(lái)解決一票難求的辦法是不可行的；但由于其“稀缺”的特征,在“匿名制”的情況下,又會(huì)催生大量“黃牛黨”。這樣一來(lái),實(shí)名制就是惟一可行的選擇,它能夠保證每一個(gè)拿到火車票的人都是乘車的人,最大限度地保證了公平。