將“黑液”有效利用，甚至變成綠色燃料，是國外正在研究的一種方法。
生物二甲醚就是一個(gè)黑液轉(zhuǎn)換為車輛燃料的例子。在瑞典，沃爾沃卡車公司成為全球第一個(gè)全面實(shí)地試驗(yàn)生物二甲醚(B ioD ME )的卡車生產(chǎn)商。這項(xiàng)將持續(xù)到2012年底的實(shí)驗(yàn)，將會有一份全面的評估決定未來的發(fā)展方向。
據(jù)悉，實(shí)驗(yàn)所用的生物二甲醚就是由瑞典公司C hem rec以造紙黑液為原料生產(chǎn)出來的。C hem rec在2010年9月份設(shè)立了世界上第一個(gè)生 物 二 甲 醚 生 產(chǎn) 車 間 。 該 公 司 估算，如果這項(xiàng)技術(shù)在瑞典的所有制漿廠全面應(yīng)用的話，每年將會減少600萬噸的二氧化碳的排放，這相當(dāng) 于 瑞 典 目 前 二 氧 化 碳 排 放 量 的10%。這些燃料足以供應(yīng)25%的瑞典汽車的能源消耗。如果這項(xiàng)技術(shù)在 全 球 應(yīng) 用 ， 那 么 將 產(chǎn) 生 相 當(dāng) 于450億升汽油的能源供應(yīng)。
參 與 生 物 二 甲 醚 項(xiàng) 目 實(shí) 驗(yàn) 的C hem rec公司和沃爾沃公司，通過實(shí)驗(yàn)證明，采用生物燃料將是可行的，而這也解決了造紙黑液的處理問題。
原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)此前在接受記者采訪時(shí)，就對二甲醚這種替代燃料表示了肯定。他認(rèn)為，利用甲醇或者二甲醚來做燃料，是一種行之有效的節(jié)能減排方法。
沃爾沃科技公司可替代燃料和尿素部經(jīng)理帕特里克·克林特布姆(Patrik K lintbom )表示，從整體來看，二甲醚是最有前景的第二代生物燃料。二甲醚使用造紙黑液以及農(nóng)業(yè)廢棄物進(jìn)行生產(chǎn)，從生產(chǎn)到應(yīng)用的過程中，具有能效高和溫室氣體排放量低的特點(diǎn)，而且無毒、廢氣排放量低。
但是，這項(xiàng)技術(shù)也有短板，正如包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車一樣，原本廣泛設(shè)立的加油站要轉(zhuǎn)型成為新的加汽站、加電站、加液站。黑液變成汽車所能使用的燃料仍然需要走很長的路。
綠色造紙依托可持續(xù)林業(yè)
關(guān)于林業(yè)可持續(xù)發(fā)展的議題正是造紙工業(yè)長久以來的前提條件。
