很多人問我關于進藏的問題，首先申明下，本人僅是萬千貧苦大眾中的一員，我所列舉的，僅供參考哦！寫錯了請指出，千萬不要 因為物價上漲之類導致與當前情況不一樣的原因來罵我！川藏線的是2010年的，新藏線的物價是2011年的。

　　現在我總結一下大家的共同問題吧。如還有其他問題，歡迎再向我提問。

　　川藏線：

　　經費：包括每天住宿，吃飯，我從到達成都那天開始算，到我離開拉薩那天，包含來回火車，我總共花了三千出頭，期間不參觀任何收費的景點。因為沿途我們都在看風景。高山，草原，冰川，江河，雪山.....你能想到的基本上都有了。

　　食宿： 20元/晚 差不多是這個價錢，吃飯一餐人均10-15元，我走川藏的時候，早飯一般是蛋炒飯，中飯吃饅頭，只有晚飯才去餐館吃，住宿一般按攻略走，百分之百有住的，而且價格能接受。

　　時間：2010年7月15號抵達成都，8月8號到拉薩，期間的時間差不多就是騎行時間了，成都和拉薩我都只呆了兩天.

　　注：也許你會問，怎么會花費這么少，或許你也會問怎么會花費這么多，因為你去的是西藏，這么多山上沒有卡拉OK給你唱，高爾寺山上也不賣飲料，頂多你在藏民用蛇皮袋圍起來的茅坑上拉泡屎被征收了一元錢的保密費，想想你在川藏線上除了吃喝拉撒看野景還能干什么還有什么腐敗消費的？另：千萬不要隨便給藏族小孩東西，施舍證明不了你的愛心，他們原本是善良單純的孩子。

　　新藏線：

　　經費：這次新藏線花費四千，包含了從上海44小時火車站票到鳥市再36小時硬座喀什的費用，以及從拉薩坐火車回家的費用。新藏線，差不多一千公里的無人區(qū)，少買飲料，多備水，估計也沒什么地方可以消費了。

　　食宿：有一千公里都差不多是露營的，所以這部分花費很少，出了葉城就相當于是無人區(qū)了，一直到日土才能感覺到城市的氣息。進入西藏境內就不用每天扎營了，有旅店可以住，費用差不多是20--30元之間?？蓸返膬r格：4-5-6元，礦泉水：3元。我在無人區(qū)吃的主要是方便面和麥片，有時候一兩天三餐都是泡面，吃到你以后見到泡面都覺得惡心。一千公里的無人區(qū)==一千公里的風沙粉塵+藏羚羊+各種自虐。相信你在這部分消費應該是很少的。我們在阿姨的帶領下，在普蘭和扎達都在菜市場上買過20元一斤的整只羊腿，拿到餐館花10元或者30元的加工費，羊腿的味道棒極啦！在此感謝，濟南的天涯阿姨！

　　時間：2011年7月7日上海開始坐火車，鳥市玩了一整天，7月11號晚上到喀什，7月15號開始從喀什騎車，8月16號到拉孜結束騎行，8月17日拉孜坐車道拉薩，8月18日上火車離開拉薩前往西寧。路上的時間包含轉神山，去了扎達土林古格王朝，還有普蘭，基本上也沒怎么休整，一直在趕路，所以時間相對來說還是比較短的。

　　注：新藏線無人區(qū)里面物價很不平衡的，盡量在合適的地方備齊物品，吃的東西我覺得三十里營的食品店里面賣的價格很公道，可以在那里多買點，其次就是多瑪鄉(xiāng)了，多買點，省得其他地方的價格就貴了。保證體能是很重要的，所以一定要想辦法讓自己吃飽，曾今我碰到一個上海的嬌小姐，豬肉不吃油膩不吃辣的不吃，從第一天騎行開始就沿途搭車一路搭到拉薩！值得注意的是，在離開葉城和快到拉薩的地方最好不要吃豬肉，因為那些地方的豬肉都不是新鮮的，你會發(fā)現離拉薩越近，豬肉的臭味越來越淡，因為豬肉都是從拉薩運過去的，腐敗了！關于自行車怎么運到出發(fā)地：錢多的你可以選擇快遞或者隨車托運，托運一次的費用差不多是170元。像我們貧苦大眾的旅行方法建議還是拆掉前后輪和腳踏，塞到火車硬座底下，至于臥鋪的話那就更方便了，不過還是建議花20塊錢請小紅帽幫你提前上車，中國就人多，你懂的。旅行的次數多了，你就會明白，這不但是個拼爹的年代還是個拼人品的年代，有關系的直接列車長幫忙安排位置，沒關系的你自己找到放的位置，列車員都要來找你麻煩。走川藏的時候我還是比較順利的，去烏魯木齊的時候不但站票44小時到達，而且他娘的，坐那趟車居然被征收了行李超重的費用。

　　至于青藏線和滇藏線嘛，我沒有走過，我也不知道那邊的情況。滇藏線自從過了金沙江大橋就和川藏南線重合了，而青藏線呢，我是坐在離開拉薩的火車上，邊喝茶邊看的，我看著那些騎行青藏線的勇士們傻不拉幾的低著頭在努力爬坡，我想說，當初我也是這么傻不拉幾的爬過來的，到現在，我還沒有想明白這個傻不拉幾才會去想的傻不拉幾的問題，為什么每年都有那么多傻不拉幾的人去這樣傻不拉幾的旅行，最后我得出來的結果大致是這個樣子的只有真正傻不拉幾的人才會認為你是傻不拉幾的人做著傻不拉幾的事，有一句話說得很有道理，走自己的路，讓傻不拉幾的人說去吧?。?！加油，夢想掌握在你自己的手上，不要因為別人說你這不行，那也不行，就真的不行了，前往西藏的路沒有傳說中的可怕，只是懸崖和激流多了點，其他的真沒什么的。Nothing is impossible !