地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長約50.34km。連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預留延伸至惠州的條件，共設站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座，預計2022年建成通車。

深圳地鐵14號線預計2022年建成通車

地鐵四期工程里最受大家關注的14號線，不負大家的厚望。近日又傳來新的進展了，3月12日，14號線福新停車場入場線37米軌道板道床，自密實混凝土順利澆筑完成。

這標志著，地鐵四期工程軌道板道床澆筑施工拉開帷幕。

福新停車場入場線

37米軌道板道床自密實混凝土完成澆筑

3月5日，福新停車場入場線交叉渡線完成澆筑，咽喉順利打通，為入場線預制板道床施工鋪平道路。

地鐵14號線軌道施工采用輪式運板車運板、輪式鋪軌車鋪板調板、高鐵新型鋁合金模板關模、CPⅢ測量精調及多次自密實揭板實驗調整配合比參數(shù)等措施，通過技術革新、工藝創(chuàng)新，全面采用新能源設備、新型工裝，軌道板運輸、安裝、調試比以往時間縮短近1/3。

此次預制板道床自密實砼澆筑澆板10塊，砼用量9.5方，澆筑時間170分鐘，領跑地鐵四期工程全線，為下一步停車場線和正線施工創(chuàng)造了有利條件。

截至目前，全線已完成圍護結構100%;土方開挖已完成99%;主體結構已完成92%。

其中，全線計劃投入的49臺盾構全部完成始發(fā)，已完成28臺次盾構接收，全線15座車站已封頂10座。

14號線作為深圳“東進戰(zhàn)略”的主要交通線，預計2022年建成通車。屆時，它將支撐起整個深圳東部發(fā)展軸，坪山區(qū)、龍崗區(qū)也將迎來全新的發(fā)展機遇!

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