地鐵14號(hào)線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長約50.34km。連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預(yù)留延伸至惠州的條件，共設(shè)站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座，預(yù)計(jì)2022年建成通車。

深圳地鐵14號(hào)線預(yù)計(jì)2022年建成通車

地鐵四期工程里最受大家關(guān)注的14號(hào)線，不負(fù)大家的厚望。近日又傳來新的進(jìn)展了，3月12日，14號(hào)線福新停車場入場線37米軌道板道床，自密實(shí)混凝土順利澆筑完成。

這標(biāo)志著，地鐵四期工程軌道板道床澆筑施工拉開帷幕。

福新停車場入場線

37米軌道板道床自密實(shí)混凝土完成澆筑

3月5日，福新停車場入場線交叉渡線完成澆筑，咽喉順利打通，為入場線預(yù)制板道床施工鋪平道路。

地鐵14號(hào)線軌道施工采用輪式運(yùn)板車運(yùn)板、輪式鋪軌車鋪板調(diào)板、高鐵新型鋁合金模板關(guān)模、CPⅢ測量精調(diào)及多次自密實(shí)揭板實(shí)驗(yàn)調(diào)整配合比參數(shù)等措施，通過技術(shù)革新、工藝創(chuàng)新，全面采用新能源設(shè)備、新型工裝，軌道板運(yùn)輸、安裝、調(diào)試比以往時(shí)間縮短近1/3。

此次預(yù)制板道床自密實(shí)砼澆筑澆板10塊，砼用量9.5方，澆筑時(shí)間170分鐘，領(lǐng)跑地鐵四期工程全線，為下一步停車場線和正線施工創(chuàng)造了有利條件。

截至目前，全線已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)100%;土方開挖已完成99%;主體結(jié)構(gòu)已完成92%。

其中，全線計(jì)劃投入的49臺(tái)盾構(gòu)全部完成始發(fā)，已完成28臺(tái)次盾構(gòu)接收，全線15座車站已封頂10座。

14號(hào)線作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的主要交通線，預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí)，它將支撐起整個(gè)深圳東部發(fā)展軸，坪山區(qū)、龍崗區(qū)也將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇!

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