11月18日，贛深鐵路深圳段最后一片箱梁成功預制，標志著贛深鐵路深圳段箱梁預制任務(wù)全部完成，下一步，線路將進入無砟軌道板和軌道鋪設(shè)施工，預計2021年建成通車。

贛深鐵路深圳段箱梁預制全部完成

箱梁預制就是在獨立場地(制梁場)提前預制好箱梁，結(jié)合架橋機可在橋梁下部工程完成后進行架設(shè)形成橋面。

▲制梁進行中

▲箱梁架設(shè)完成

光明城制梁場位于光明城站左側(cè)，占地面積約130畝。自2019年1月進場以來，面臨工期緊、任務(wù)重的壓力，項目部建立健全各項管理制度，形成標準化制度機制，多次召開制架梁專題討論會，保障鋼筋制作、綁扎、模板安裝以及混泥土澆筑等各項工序分工明確，實現(xiàn)了工場作業(yè)、流水化的管理，確保了梁場各項工作的有序可控。

▲工程建設(shè)者們慶祝圓滿完成制梁任務(wù)

贛深鐵路光明城制梁場于2019年5月21日順利開盤生產(chǎn)出第一片箱梁，8月10日通過公司內(nèi)部技術(shù)鑒定，9月10日通過國家級認證工作，經(jīng)過近18個月的奮戰(zhàn)努力，2020年11月18日圓滿完成最后一片箱梁澆筑，共計完成343片箱梁預制。

贛深高鐵將成為廣東又一出省的快速通道

贛深高鐵客專作為京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路貫穿江西與廣東兩省，沿線途徑贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地市，正線全長約436.37公里。其中，江西省境內(nèi)134.567公里，廣東段全長約301.8公里。

其中廣東段設(shè)有10站;深圳段設(shè)有2站，共32公里已投入建設(shè)。設(shè)計行車速度為350公里/小時，規(guī)劃運輸能力為5000萬人/年。

 

通車后，贛州至深圳乘車時間將由現(xiàn)在的7小時壓縮至2小時，對推動贛粵兩地深度融合、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟輻射帶動作用，具有重大戰(zhàn)略意義。

目前，贛深高鐵(深圳段)各項工作正在平穩(wěn)推進中。預計2021年建成通車。屆時，該線路將成為廣東又一出省大通道!

以上就是關(guān)于贛深高鐵預計2021年建成通車的詳細內(nèi)容，希望能幫助到您。