9月13日，2020第四屆世界無人機(jī)大會(huì)暨第五屆深圳國際無人機(jī)展在深圳開幕。同期在深圳會(huì)展中心舉行的第五屆深圳國際無人機(jī)展覽會(huì)上，400多家國內(nèi)外無人機(jī)企業(yè)帶來一千多架無人機(jī)精彩亮相，無人機(jī)航拍大賽、無人機(jī)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、無人機(jī)競速比賽先后開賽。

深圳消費(fèi)級(jí)無人機(jī)輸出產(chǎn)品達(dá)全球的70%

本次大會(huì)以“點(diǎn)亮智慧新未來”為主題，由一場大會(huì)、一場展覽會(huì)、五個(gè)分會(huì)場以及N場論壇組成，正式開啟“1+1+5+N”模式，覆蓋無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的方方面面。

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)成全球主要提供商

深圳市人民政府副秘書長李卓文在大會(huì)開幕式上致辭。他表示，深圳市政府始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，早在2013年就出臺(tái)了航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020)，將無人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，重點(diǎn)支持。近年來，深圳涌現(xiàn)出大疆創(chuàng)新、一電航空、科比特等一批知名無人機(jī)企業(yè)。深圳已成為全球無人機(jī)主要的生產(chǎn)基地。

數(shù)據(jù)顯示，深圳有650余家無人機(jī)企業(yè)，每年交易規(guī)模近500億元，出口的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占全國總量的90%，工業(yè)級(jí)無人機(jī)占國內(nèi)60%的市場份額;全年無人機(jī)出口180億元,以消費(fèi)無人機(jī)、植保無人機(jī)、行業(yè)無人機(jī)、玩具無人機(jī)及配套產(chǎn)品為主。

近年來，我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)值可達(dá)600億元，年均增速30%以上，到2025年，產(chǎn)值將增至1800億元，年均增速為25%以上。5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的加持，給無人機(jī)市場的快速發(fā)展注入了更多的動(dòng)力。2019年無人機(jī)行業(yè)保持了較快增長，全國共有7000多家無人機(jī)企業(yè)獲得了民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證。

2020世界無人機(jī)大會(huì)執(zhí)行主席、深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長楊金才在會(huì)上表示，民用無人機(jī)最大的市場在于政府公共服務(wù)的提供，如警用、消防、測繪、植保、巡檢、氣象等，占到總需求的 80%。

從全球范圍來看，無人機(jī)的需求主要集中在歐美地區(qū)，以深圳企業(yè)為代表的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)成為全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的主要提供商，輸出產(chǎn)品達(dá)全球的70%，行業(yè)級(jí)無人機(jī)也占有較大份額。

行業(yè)面臨芯片、傳感器等短板

今年初,一場突如其來的新冠肺炎席卷全球，大“疫”當(dāng)前，無人機(jī)作為新興裝備成為戰(zhàn)“疫”利器，在疫情防控中大顯身手。無人機(jī)利用自身優(yōu)勢神速反應(yīng)，它不僅是疫情中城市生活的攝像神器，也是“宣傳員”、“消殺員”、“指揮員”、“檢測員”和“掃碼員”，甚至搭起了“城市空中運(yùn)輸橋梁”，成為了抗擊疫情的“空中衛(wèi)士”。

此次大會(huì)圍繞疫情防控、安全管理、行業(yè)應(yīng)用、5G、人工智能、機(jī)器人、無人船等主題，大會(huì)還設(shè)置了多場前沿專場論壇。

近年來，由于整機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，無人機(jī)逐漸向小型化、低能耗方向發(fā)展，并且在航拍、娛樂等消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域出現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，從而促進(jìn)了消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場的爆發(fā)。據(jù)深圳市彩虹鷹無人系統(tǒng)研究院調(diào)查預(yù)測，今年全球民用無人機(jī)市場將到達(dá)200億美元，比去年有大幅度增長，主要因素是疫情影響，未來無人機(jī)的應(yīng)用將更加多元化。

此外，與會(huì)專家野指出，目前國內(nèi)的大部分無人機(jī)企業(yè)主要還是集中在整機(jī)的組裝、軟件系統(tǒng)和服務(wù)等環(huán)節(jié)。對(duì)于控制芯片、傳感器、復(fù)合材料等方面，依然很薄弱。在中美貿(mào)易摩擦的背景下，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的持續(xù)投入，加強(qiáng)研發(fā)，共同合作，提升產(chǎn)業(yè)自身的自主可控的能力。

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