深圳為什么要實(shí)行車(chē)輛限行?限行有什么好處?深圳是什么時(shí)候開(kāi)始執(zhí)行限行規(guī)定的?下面讓我們一起來(lái)看看吧!

深圳為什么要實(shí)行車(chē)輛限行

深圳限行就是因?yàn)樯钲诿娣e太小，而汽車(chē)保有量太多。尤其是到了關(guān)內(nèi)，擁堵?tīng)顩r十分嚴(yán)重。

到2018年，深圳車(chē)輛保有量已達(dá)328萬(wàn)輛、每公里的密度510輛，是全國(guó)車(chē)輛密度最高的城市。據(jù)悉，每公里道路的車(chē)輛密度，國(guó)際警戒線是270輛。

早在2014年3月，深圳的每公里道路車(chē)輛密度即達(dá)到425輛，居全國(guó)之首。當(dāng)時(shí)深圳的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為272萬(wàn)輛，而同期，北京每公里機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量為148輛，上海是151輛，廣州是154輛。

如此高負(fù)荷的道路承載，深圳的道路交通管理無(wú)疑面臨著巨大的挑戰(zhàn)，限行制度是為了緩解城市交通壓力而催生的一種交通制度，該措施對(duì)城市交通擁堵起到緩解作用。

深圳為什么要實(shí)行車(chē)輛限行（圖源攝圖網(wǎng)）

深圳是什么時(shí)候開(kāi)始執(zhí)行限行規(guī)定的

深圳限外令于2015年1月1日開(kāi)始執(zhí)行，其中有一個(gè)月的緩沖期，自2015年2月1日起，深圳交警將正式開(kāi)始處罰。

根據(jù)交警一個(gè)月限行情況的統(tǒng)計(jì)，原特區(qū)內(nèi)高峰期外地車(chē)出行減少。

相比2014年12月份，《限行通告》發(fā)布以來(lái)，原特區(qū)內(nèi)工作日早晚高峰時(shí)段(7：00-9：00、17：30-19：30)外地車(chē)依次由原1.4萬(wàn)輛、2.07萬(wàn)輛，下降至1.2萬(wàn)輛、1.8萬(wàn)輛，降幅分別為13.71%、12.98%。

早晚高峰時(shí)段外地車(chē)占所有車(chē)輛的比重由原8.71%下降至7.68%，降幅為11.84%。

原特區(qū)內(nèi)高峰時(shí)段通行效率有所提高，車(chē)流量有所增加。

據(jù)了解，2014年12月份，原特區(qū)快速路、主干道平均日車(chē)流量16.5萬(wàn)輛/日，早晚高峰4小時(shí)流量共1.92萬(wàn)輛/日，占日流量11.66%。限外令發(fā)布以來(lái)，原特區(qū)內(nèi)全天18.60萬(wàn)輛/日，早晚高峰流量共2.40萬(wàn)輛/日，占日流量12.90%，高峰期的通勤流量比重有所增加，高峰時(shí)段通行效率有所提高。

非深車(chē)輛免限行

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