大家今天上班的時(shí)候，有沒(méi)覺(jué)得地鐵快一些了呢?今早有小伙伴在社群里開(kāi)聊，表示今天按以往時(shí)間出門，卻比以前早到公司幾分鐘。

　　可別看小這幾分鐘的作用啊，不用遲到扣薪還保下全勤獎(jiǎng)。這一切功勞還都得益于深圳地鐵。沒(méi)錯(cuò)!深圳地鐵又調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間啦!

　　深圳地鐵“工作日”運(yùn)營(yíng)調(diào)整

　　為全面提升市民高峰期通勤出行的效率與體驗(yàn)，從今天(6月15日)開(kāi)始，深圳地鐵2號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線將執(zhí)行新版工作日列車運(yùn)行圖。

　　行車間隔調(diào)整

　　2號(hào)線：超高峰時(shí)段(8：22分-8：36分)新秀開(kāi)往赤灣方向的行車間隔由3分鐘，壓縮至2分40秒;平峰期雙方向行車間隔由6分鐘，壓縮至5分45秒。

　　7號(hào)線：早、晚高峰的行車間隔由4分鐘，壓縮至3分45秒。

　　9號(hào)線：早、晚高峰的行車間隔由4分25秒，壓縮至4分鐘。

　　工作日時(shí)間段除了調(diào)整行車間隔時(shí)間外，2號(hào)線和9號(hào)線的運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間也將有所延長(zhǎng)。

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間調(diào)整

　　2號(hào)線：往新秀方向首班車將最早提前至6:00，往赤灣方向末班車將延長(zhǎng)至23:30。

　　9號(hào)線：在23:00后，將分別從前灣至孖嶺、文錦至深圳灣公園方向，推出半程末班車服務(wù)，行車間隔為7-9分鐘，運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間將延長(zhǎng)至23:30。

　　深圳地鐵“周末”運(yùn)營(yíng)調(diào)整

       除了對(duì)工作日進(jìn)行運(yùn)營(yíng)調(diào)整外，周末時(shí)間段1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、9號(hào)線的運(yùn)營(yíng)服務(wù)也將有所改動(dòng)，從本周六(6月13日)起實(shí)行。

　　行車間隔調(diào)整

　　1號(hào)線：高峰行車間隔由4分鐘，壓縮至3分45秒;平峰行車間隔由6分鐘，壓縮至5分45秒。

　　2號(hào)線：高峰行車間隔由4分30秒，壓縮至4分鐘。

　　3號(hào)線：高峰行車間隔由3分30秒，壓縮至3分15秒。

　　9號(hào)線：高峰行車間隔由4分55秒，壓縮至4分25秒。

　　周末時(shí)間段除了調(diào)整行車間隔時(shí)間外，1、2、9號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間也有所調(diào)整。

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間調(diào)整

　　1號(hào)線：羅湖、機(jī)場(chǎng)東首班車時(shí)間提前至6:20，部分中間站的首班車最早提前至6:05左右;半程末班車服務(wù)延長(zhǎng)至23:40，分別從羅湖往前海灣、機(jī)場(chǎng)東往竹子林方向發(fā)車。

　　2號(hào)線：往新秀方向部分中間站首班車提前至6:00，往赤灣方向末班車延長(zhǎng)至23:30。

　　3號(hào)線：部分中間站的首班車提前至6:05左右;半程末班列車服務(wù)保持原有的23:30，分別從益田往塘坑、雙龍往華新發(fā)車。

　　9號(hào)線：部分中間站的首班車最早提前至6:05左右;半程末班列車服務(wù)延長(zhǎng)至23:30，分別從文錦至深圳灣公園、前灣至孖嶺發(fā)車。

　　雖然地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)作出調(diào)整，但大家還是要注意出門時(shí)間哦，可別想著地鐵更快了，那就可以睡遲一點(diǎn)。這樣做全勤獎(jiǎng)和工資依然岌岌可危。