2月20日晚，隨著中建八局23號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，深圳地鐵13號(hào)線應(yīng)人石站—羅租站區(qū)間右線盾構(gòu)正式恢復(fù)掘進(jìn)，受疫情影響而“沉睡”的“地下蛟龍”蘇醒。近日，由深圳市市政站、南山區(qū)疾控中心、粵海街道辦、西麗街道辦、石巖街道辦、地鐵集團(tuán)等組成的聯(lián)合檢查組，到中建深圳地鐵13號(hào)線進(jìn)行疫情防控和復(fù)工備案檢查。目前，全線7個(gè)工區(qū)、29個(gè)工點(diǎn)完成復(fù)工復(fù)查，市政站全部允許復(fù)工。

      深圳地鐵13號(hào)線南起南山區(qū)深圳灣口岸站，北至寶安區(qū)上屋北站，線路全長(zhǎng)22.436km，采用地下敷設(shè)。共設(shè)車(chē)站16座，其中換乘車(chē)站11座，全線計(jì)劃在2022年底建成通車(chē)。目前，深圳地鐵13號(hào)線各工區(qū)在嚴(yán)格地抓好疫情防控和安全生產(chǎn)的前提下，積極創(chuàng)造條件有序形成飽和施工能力。

      以應(yīng)~羅區(qū)間為例，受疫情影響，盾構(gòu)渣土外運(yùn)受阻，項(xiàng)目部不等不靠，結(jié)合實(shí)際科學(xué)制定渣土棄土方案，主動(dòng)協(xié)調(diào)相關(guān)場(chǎng)所安排臨時(shí)棄渣，確保滿足盾構(gòu)正常掘進(jìn)施工。目前，應(yīng)~羅區(qū)間到崗管理人員21人，盾構(gòu)掘進(jìn)勞務(wù)人員43人，區(qū)間右線盾構(gòu)掘進(jìn)開(kāi)累完成87m、左線盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試完成90%，各項(xiàng)施工任務(wù)正安全高效有序推進(jìn)。

      當(dāng)前，疫情發(fā)展尚未迎來(lái)拐點(diǎn)，依然處于防控關(guān)鍵期。面對(duì)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的雙重責(zé)任，中建南方黨委組織開(kāi)展黨員“三創(chuàng)三亮”活動(dòng)，牢牢抓住防疫復(fù)工“兩手抓”“兩不誤”，以深入創(chuàng)建黨員先鋒崗、黨員責(zé)任區(qū)、黨員服務(wù)隊(duì)為抓手，全力推進(jìn)13號(hào)線的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)悉，活動(dòng)發(fā)起后，圍繞疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，13號(hào)線目前設(shè)置了13個(gè)黨員責(zé)任區(qū)、10個(gè)黨員示范崗，成立1支黨員志愿服務(wù)隊(duì)，各黨員責(zé)任區(qū)嚴(yán)把疫情防控輸入關(guān)、復(fù)產(chǎn)關(guān)、聚集關(guān)、檢測(cè)關(guān)等五個(gè)關(guān)口。

      為確保項(xiàng)目安全有序復(fù)工，13號(hào)線強(qiáng)化“軍事化”“網(wǎng)格化”管理，各防疫站點(diǎn)設(shè)防疫專員定期組織召開(kāi)疫情防控部署會(huì)；為管理人員及勞務(wù)人員發(fā)放齊全口罩、醫(yī)用藥品等防疫物資；每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)、生活區(qū)進(jìn)行全方位零死角消毒；早晚上下班為員工測(cè)量體溫，規(guī)范管理人員健康信息；門(mén)崗實(shí)行“雙崗制”值守，嚴(yán)控人員進(jìn)出；建立數(shù)據(jù)化返深人員監(jiān)控信息臺(tái)賬，規(guī)范實(shí)施隔離觀察。

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