道路擁堵是許多城市都不可避免的，在深圳也一樣不例外，近日，據(jù)從深圳市交通局獲悉，為緩解五和大道站點(diǎn)公交列車化問題，計(jì)劃以“線路跳站”的方式，調(diào)整沿線部分公交線路?？空军c(diǎn)，提高沿線公交出行效率。市民如對(duì)調(diào)整方案有更多建議意見，可在4月25日以前致電12328反饋。

　　據(jù)介紹，五和大道是龍崗區(qū)坂田聯(lián)系市區(qū)的一條重要通道，道路交通流量及公交出行需求大，由于地鐵10號(hào)線施工導(dǎo)致道路條件受限，沿線五和地鐵站、四季花城、光雅園路口、南坑村和星河world等公交站大巴列車化問題突出，使得市民公交出行時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)也加劇了道路擁堵。而上述站點(diǎn)之間，鄰近兩個(gè)公交站的最大間隔為560米，最小間隔只有250米。

　　深圳市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要解決大巴列車化的問題，方式一是增加供給，即擴(kuò)大站點(diǎn)的通行能力，二是調(diào)整線路，減少?？啃枨?。但目前受到道路條件限制，上述公交站難以實(shí)現(xiàn)明顯擴(kuò)容，因此，計(jì)劃綜合考慮市民出行需求及公交線路和地鐵服務(wù)情況等因素，采取線路跳站的措施，提高五和大道公交運(yùn)行效率，減少市民候車時(shí)間。

　　此次調(diào)整總的原則是，在公交供給滿足需求的前提下，優(yōu)先調(diào)整站點(diǎn)需求量較小的且有替代選擇的公交線路，以保證對(duì)原有公交服務(wù)影響最小同時(shí)提高線路運(yùn)營(yíng)效率。具體措施包括：

　　一、五和地鐵站與四季花城站：391、M271、M282、M346、M533、M547、高峰專線71號(hào)等7條線路取消?？课搴偷罔F站，乘客可步行到四季花城站上車出行。M271、M281、M282、M342、M346、M488、M566、高峰專線71號(hào)等8條線路取消?？克募净ǔ钦荆丝涂刹叫械轿搴偷罔F站上車出行。

　　二、光雅園路口：982、328區(qū)間、M281、M300、M346、M363、M385、M385區(qū)間、M488、M533、M547、高峰專線21號(hào)、高峰專線22號(hào)、高峰專線123號(hào)等14條線路取消?？抗庋艌@路口站，西側(cè)乘客可到坂田石化新村站、南坑村站換乘出行，東側(cè)乘客可到四季花城站、五和地鐵站、五和路口站換乘出行。

　　三、南坑村站：M263、M271、M281、M282、M300、M346、M363、 M383、M385、M488、M533、M547、高峰專線123號(hào)等13條線路西側(cè)取消停靠南坑村站1個(gè)單邊站，乘客可到星光之約站換乘出行。東側(cè)3月份已全部取消停靠南坑村站。

　　四、星河world站：B655、M346、M363、M533、高峰專線123號(hào)等5條線路取消?？啃呛觲orld站，西側(cè)乘客可步行到萬家燈火站上車出行，東側(cè)乘客可步行到星光之約站上車出行。

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　　市交通局評(píng)估認(rèn)為，上述方案實(shí)施后，上述每個(gè)站點(diǎn)?？控?fù)荷預(yù)估平均下降約41%，其中最多的南坑村站將降低停靠負(fù)荷63%，最少的星河world站也將降低停靠負(fù)荷約14%。預(yù)計(jì)將明顯緩解高峰期站臺(tái)列車化問題，提高道路通行能力及公交車輛運(yùn)行效率。

　　而后續(xù)待地鐵施工完畢道路條件恢復(fù)后，交通部門還將對(duì)五和大道沿線公交設(shè)施及公交線路進(jìn)一步完善及優(yōu)化，提升片區(qū)公交服務(wù)水平。

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