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深圳龍大高速市政化改造規(guī)劃發(fā)布 設(shè)4條HOT車道

  近日,深圳市交通運(yùn)輸局官方網(wǎng)站披露了《龍大高速市政化改造交通詳細(xì)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”),下面我們一起來看看吧。

  規(guī)劃中透露,將分三段對(duì)龍大高速進(jìn)行市政化改造,道路主線由目前雙向6車道拓寬為雙向8車道,其中道路中段5.5公里主線或整體西移并新建兩段地下短隧道。未來,龍大高速上或設(shè)置貨運(yùn)專用車道以及HOT車道(HOT是指對(duì)合乘車輛予以收費(fèi)減免,乘員數(shù)越多,收費(fèi)越低)。

  根據(jù)《規(guī)劃》,龍大高速市政化改造后,主路標(biāo)準(zhǔn)將由雙向6車道拓寬為雙向8車道,鳳凰立交—松崗立交段兩側(cè)設(shè)輔路,標(biāo)準(zhǔn)為雙向4車道。

深圳龍大高速市政化改造規(guī)劃發(fā)布 計(jì)劃設(shè)4條HOT車道
深圳龍大高速市政化改造規(guī)劃發(fā)布 計(jì)劃設(shè)4條HOT車道

  主輔路間設(shè)綠化帶,輔路機(jī)動(dòng)車外側(cè)設(shè)慢行設(shè)施,道路規(guī)劃紅線寬度 80-100米。在龍大高速穿越光明區(qū)路段,貫通規(guī)劃?rùn)M向主要通道,加強(qiáng)兩側(cè)用地間交通聯(lián)系,通過龍大高速輔路縫合沿線主要相交道路,減少對(duì)城市分隔影響。

  道路沿線還將設(shè)置10座立交,實(shí)現(xiàn)與機(jī)荷高速、外環(huán)高速、石巖外環(huán)路、觀光路、新公常路、南光路、光僑大道、廣田路、德政路、李松朗路等道路的互通。

  根據(jù)《規(guī)劃》,龍大高速深圳段的市政化改造也將提升沿線公交慢行服務(wù)品質(zhì)。計(jì)劃改造后主路運(yùn)行公交快線、輔路運(yùn)行公交干線。

  依托輔路系統(tǒng)設(shè)公交港灣站13對(duì),加強(qiáng)對(duì)沿線功能區(qū)公交服務(wù),在輔路兩側(cè)增設(shè)獨(dú)立自行車道、步行道,滿足沿線慢行交通出行,為消除龍大路對(duì)兩側(cè)慢行系統(tǒng)分隔,增設(shè)行人過街設(shè)施22處。

  值得一提的是,目前龍大高速承擔(dān)了較多的深莞貨運(yùn)通過功能。《規(guī)劃》提出,為規(guī)范道路貨運(yùn)交通組織,建議在龍大高速最外側(cè)布設(shè)1條貨運(yùn)專用車道,采取相關(guān)管理規(guī)定約束貨運(yùn)車輛不得在其它車道行駛,最大限度保障龍大高速主路交通運(yùn)行速度。

深圳龍大高速市政化改造規(guī)劃發(fā)布 計(jì)劃設(shè)4條HOT車道
深圳龍大高速市政化改造規(guī)劃發(fā)布 計(jì)劃設(shè)4條HOT車道(圖片來源:攝圖網(wǎng))

  此外,遠(yuǎn)期為緩解龍大高速交通擁堵、提高道路使用效率,促進(jìn)交通節(jié)能減排,計(jì)劃采用在路中設(shè)4條 HOT 車道方式(北行/南行各設(shè)4條HOT車道),綜合提升龍大高速運(yùn)輸效率。

  《規(guī)劃》透露,全長(zhǎng)21公里的龍大高速深圳段市政化改造將分三段進(jìn)行。其中,南段為水朗立交至鳳凰立交段,主路將拓寬為雙向8車道,緩解南段交通擁堵狀況;兩側(cè)增設(shè)輔路或集散車道,設(shè)置3處互通立交。

  中段為鳳凰立交-樓村立交段,擬取消目前龍大高速兩側(cè) 13、23 號(hào)路約3.3公里,將龍大高速?gòu)?fù)合走廊道路紅線寬度由230米縮小至 100米。同時(shí)新建龍大高速主路(線位西移),經(jīng)光明中心、鳳凰城段,設(shè)兩段短隧道,分別長(zhǎng)1.6公里和1.7公里。

  北段為樓村立交至深莞邊界段,其中樓村立交至南光立交段,拓寬為主線雙向8車道+輔路雙向4車道;而南光立交至東莞邊界段為主線8車道,不設(shè)輔道。

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