又一條城際鐵路將要開通啦，據(jù)深圳市交通運輸局3月21日透露，目前穗莞深城際鐵路已經(jīng)實現(xiàn)全線軌通，這也為5月1日全線靜態(tài)驗收和7月1日展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下基礎(chǔ)，為9月30日通車的目標提供了堅實保障。

　　全程運行時間1小時 可與3條城際線換乘

　　穗莞深城際鐵路起點為廣州市新塘鎮(zhèn)，終點為深圳機場站，全長約76公里，全線共設(shè)15個車站(高架站10座，地下站5座)。

　　作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路，穗莞深城際鐵路是珠三角規(guī)劃建設(shè)的十幾條城際線中最重要的一條。

穗莞深城際鐵路預(yù)計9月30日通車 最快可5分鐘一趟

　　穗莞深城際鐵路設(shè)計時速為140到160公里，列車載客1200人，建成后將實現(xiàn)公交化運營，全程運行時間1小時，將與國家鐵路、城市地鐵無縫接駁，成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道。

　　不僅如此，穗莞深城際鐵路還將串聯(lián)起更多粵港澳大灣區(qū)城市。遠期，穗莞深城際將與莞惠城際、佛莞城際、新白廣城際等多條城際鐵路聯(lián)通。

　　其中，穗莞深城際鐵路東莞西站目前已經(jīng)建設(shè)完畢，該站是鐵路網(wǎng)的“十字換乘點”。未來往東可與已經(jīng)建成通車的莞惠城際換乘前往惠州方向，往西可以與在建的佛莞城際換乘，前往廣州南站和佛山方向。

　　穗莞深城際鐵路的起點新塘站，將與正在建設(shè)的新白廣城際鐵路聯(lián)通，可通往廣州白云機場和廣州北站。同時新塘站還與既有廣深線建有聯(lián)絡(luò)線，可以前往廣州東站、廣州站方向。另外，穗莞深城際這條線路未來計劃延長到深圳前海。

　　深圳段4個站已開始設(shè)備安裝

　　穗莞深城際鐵路深圳段有17公里。深圳機場站將成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的一個交通集散地。

　　據(jù)了解，穗莞深城際深圳機場北站和深圳機場站已經(jīng)完成了土建的施工，正在進行站后的裝修和機電安裝。

穗莞深城際鐵路預(yù)計9月30日通車 最快可5分鐘一趟（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　深圳機場站與機場航站樓之間300多米的聯(lián)絡(luò)通道也已實現(xiàn)了貫通，穗莞深城際通車之后，將能很方便地從深圳機場站進入到T 3航站樓。

　　軌道交通建設(shè)有洞通、軌通、電通三個重大節(jié)點，實現(xiàn)軌通后工期目標可有效控制。深圳機場北站已開始500米長鋼軌的焊接工作，而沿途供電樁已經(jīng)安裝就位，深圳的沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場4座車站都已進入設(shè)備安裝和裝修階段。

　　穗莞深城際鐵路建成通車后將采用六節(jié)編組列車，載客量1200人，列車載客1200人，時速140到160公里，全程運營時間一小時，最快可以達到5分鐘一趟車的公交化運營。未來這條城際線計劃延長到前海，并延長到廣州白云機場和琶洲。

　　華南城市研究會(智庫)會長、暨南大學教授胡剛認為，城際軌道的設(shè)計正是從一個城市中心地帶快速抵達另外一個城市的中心地帶，這樣兩個城市才能真正融合起來。

　　胡剛建議，穗莞深城際延伸至香港，將粵港澳大灣區(qū)廣深港主要城市快速聯(lián)系起來。

　　站點分布

　　廣州段：新塘。

　　東莞段：中堂、望牛墩、東莞西(既有)、洪梅、東莞港、厚街、虎門北、虎門東、長安西、長安共10個車站。

　　深圳段：沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場共4個車站。

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