隨著春運臨近尾聲，返程高峰期也隨之到來，為了緩解客流高峰，廣州南至深圳北每日將新增六趟夜間高鐵。一起來看看。

　　月11日是春運第二十二天，截至2月10日18時止，深圳北站累計開行動車組列車6617對，較2018年同期增加1640對，增幅33%;深圳北全站累計發(fā)送旅客600.03萬人，較2018年同期增加96.83萬人，增幅19%。其中，深圳北站本站發(fā)送旅客373.1萬人，較去年同期增加71.6萬人，增幅23.7%;廣深港線累計發(fā)送旅客81.14萬人，較2018年同期減少5619人，降幅0.68%;杭深線(廣東段)累計發(fā)送旅客145.76萬人，較2018年同期增加25.79萬人，增幅21.5%。全站累計到達旅客458.5萬人，較去年同期增加70.32萬人，增幅18%。其中，深圳北本站累計到達旅客233.7萬人，較2018年同期增加42.17萬人，增幅22%;廣深港線累計到達旅客71.6萬人，較去年同期增加14.4萬人，增幅25.2%;杭深線(廣東段)累計到達旅客153.17萬元，較去年同期增加13.75萬人，增幅9.9%。

　　返程客流于2月8日逐漸開始進入高峰，2月10日到達旅客已達23萬人，客流高峰預(yù)計將持續(xù)到2月24日。為應(yīng)對客流高峰，2月11日至14日、2月21日-22日零點后，每日增開6趟由廣州南開往深圳北的夜間高鐵。為確保旅客順利返程，車站多措并舉做好節(jié)后返程客流高峰保障工作。

　　一是合理調(diào)配人手，確保乘降秩序。根據(jù)客流密集到達情況，調(diào)整進站口和候車室工作人員支援出站口、出站通道等客流密集處引導(dǎo)旅客出站并做好出站旅客的檢票工作。

　　二是卡控關(guān)鍵崗位，確保旅客安全。在站臺、出站電梯、出站樓梯等客流密集處增加工作人員防護旅客出站安全，強化對應(yīng)崗位的處置力量，努力為旅客快速、安全出站創(chuàng)造良好條件，確保密集抵達的大客流時段處置有序。

　　三是開展便民服務(wù)，實施便捷換乘。為方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，持聯(lián)程票的旅客可跟隨車站“中轉(zhuǎn)換乘”的標志指引，于出站通廊的中轉(zhuǎn)換乘通道進行換乘，無需出站后再安檢進站。

　　四是主動協(xié)調(diào)溝通，確保接駁順暢。為了做好夜間列車旅客到達的疏散工作，深圳北站主動協(xié)調(diào)地方政府，告知部分到達列車時間至次日凌晨5:33分，為做好公交接駁服務(wù)，地方政府延長了M566、M217、M300、M341、M352等7條公交線路始發(fā)服務(wù)時間，同時在0點-6點間增開了夜間應(yīng)急保障線路，保障旅客返程“最后一公里”。

　　五是加強路地聯(lián)動，實施地鐵安檢互認。為快速疏散到達客流，深圳北站與深圳地鐵實施鐵路出站與地鐵進站互檢互認模式，旅客到站出站后可選擇A2出站口出站直通地鐵，無需在地鐵再進行安檢。

　　此外，深圳北站有四個出站口，其中A1、A2出站口位于東廣場，東廣場有公交車站、出租車及地鐵4、5號線;B1、B2出站口位于西廣場，駕駛私家車接親友的朋友可以在西廣場接。

　　隨著春運臨近尾聲，返程高峰期也隨之到來，為了緩解客流高峰，廣州南至深圳北每日將新增六趟夜間高鐵。一起來看看。

　　月11日是春運第二十二天，截至2月10日18時止，深圳北站累計開行動車組列車6617對，較2018年同期增加1640對，增幅33%;深圳北全站累計發(fā)送旅客600.03萬人，較2018年同期增加96.83萬人，增幅19%。其中，深圳北站本站發(fā)送旅客373.1萬人，較去年同期增加71.6萬人，增幅23.7%;廣深港線累計發(fā)送旅客81.14萬人，較2018年同期減少5619人，降幅0.68%;杭深線(廣東段)累計發(fā)送旅客145.76萬人，較2018年同期增加25.79萬人，增幅21.5%。全站累計到達旅客458.5萬人，較去年同期增加70.32萬人，增幅18%。其中，深圳北本站累計到達旅客233.7萬人，較2018年同期增加42.17萬人，增幅22%;廣深港線累計到達旅客71.6萬人，較去年同期增加14.4萬人，增幅25.2%;杭深線(廣東段)累計到達旅客153.17萬元，較去年同期增加13.75萬人，增幅9.9%。

　　返程客流于2月8日逐漸開始進入高峰，2月10日到達旅客已達23萬人，客流高峰預(yù)計將持續(xù)到2月24日。為應(yīng)對客流高峰，2月11日至14日、2月21日-22日零點后，每日增開6趟由廣州南開往深圳北的夜間高鐵。為確保旅客順利返程，車站多措并舉做好節(jié)后返程客流高峰保障工作。

　　一是合理調(diào)配人手，確保乘降秩序。根據(jù)客流密集到達情況，調(diào)整進站口和候車室工作人員支援出站口、出站通道等客流密集處引導(dǎo)旅客出站并做好出站旅客的檢票工作。

　　二是卡控關(guān)鍵崗位，確保旅客安全。在站臺、出站電梯、出站樓梯等客流密集處增加工作人員防護旅客出站安全，強化對應(yīng)崗位的處置力量，努力為旅客快速、安全出站創(chuàng)造良好條件，確保密集抵達的大客流時段處置有序。

　　三是開展便民服務(wù)，實施便捷換乘。為方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，持聯(lián)程票的旅客可跟隨車站“中轉(zhuǎn)換乘”的標志指引，于出站通廊的中轉(zhuǎn)換乘通道進行換乘，無需出站后再安檢進站。

　　四是主動協(xié)調(diào)溝通，確保接駁順暢。為了做好夜間列車旅客到達的疏散工作，深圳北站主動協(xié)調(diào)地方政府，告知部分到達列車時間至次日凌晨5:33分，為做好公交接駁服務(wù)，地方政府延長了M566、M217、M300、M341、M352等7條公交線路始發(fā)服務(wù)時間，同時在0點-6點間增開了夜間應(yīng)急保障線路，保障旅客返程“最后一公里”。

　　五是加強路地聯(lián)動，實施地鐵安檢互認。為快速疏散到達客流，深圳北站與深圳地鐵實施鐵路出站與地鐵進站互檢互認模式，旅客到站出站后可選擇A2出站口出站直通地鐵，無需在地鐵再進行安檢。

　　此外，深圳北站有四個出站口，其中A1、A2出站口位于東廣場，東廣場有公交車站、出租車及地鐵4、5號線;B1、B2出站口位于西廣場，駕駛私家車接親友的朋友可以在西廣場接。

　　以上就是廣州南至深圳北每日新增六趟夜間高鐵的全部內(nèi)容，希望對你有所幫助。

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