道路改造一直以來都是深圳的重點工程，昨天，深圳市和南山區(qū)兩級人大代表也在忙活著視察我市正在進行的兩項重大交通工程，—沙河西路快速化改造工程和桂廟路快速化改造(一期)工程。

　　據(jù)悉，桂廟路快速化改造工程將于明年底全部完工，屆時桂廟路有望成為全國第一條智慧化道路。

　　桂廟路快速化改造工程

　　桂廟路快速化改造(一期)工程，經(jīng)過前后3年多次修改方案，于2016年初已全面開工建設。一期工程起點前海片區(qū)規(guī)劃中的振海路，經(jīng)月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海濱路，道路全長4.9公里。

　　桂廟路快速化改造(一期)工程按城市快速路標準建設，主路采用下沉式隧道設計為雙向6車道加集散車道，地面輔路為雙向6至8車道。

　　桂廟路快速化改造(一期)工程道路分為共線段(起于振海路終于南海大道)和非共線段(起于南海大道終于科苑立交)。共線段進展已完成預期目標，非共線段全長1.9公里。

　　據(jù)建設方透露，桂廟路快速化改造(一期)完成后，桂廟路有望成為全國第一條智慧化道路。“通過信息化、大數(shù)據(jù)云計算，4.9公里長的道路哪里有擁堵，交警會第一時間獲知;道路哪里有坑洼，養(yǎng)護部門也會第一時間知悉……”

　　沙河西路快速化改造工程

　　沙河西路快速化改造工程南起濱海大道，北至茶光路，全長約7.43公里。標準段主線雙向6車道，設計車速60公里/小時，采用城市快速路標準。濱海大道—沙河西全線互通立交部分匝道設計車速50公里/小時。

　　據(jù)悉，沙河西路快速化改造工程一標段(玉泉立交—茶光路)全長2.73公里，目前累計完成合同價的54%，二標段(高新南九道—深南立交)全長1.8公里，目前累計完成合同價35%。

　　沙河西路快速化改造工程的問題聚焦在三標段(高新南九道—東濱路)，主要是項目環(huán)評掣肘著施工進程。三標段的環(huán)評涉及沿線三個敏感建筑群——陽光帶海濱城、博海茗苑和岸芷汀蘭。

　　“在南山區(qū)委區(qū)政府、粵海街道辦和人大代表的協(xié)同下，去年三個樓盤同意環(huán)評單位進小區(qū)實施噪音監(jiān)測，不過只能在底層架空層和頂樓布置監(jiān)測點。”深圳市交通公用設施建設中心相關負責人無奈地說，“環(huán)評還得入戶，三個小區(qū)共9戶，23時后進行，要監(jiān)測連續(xù)兩天，每晚20分鐘左右。”

　　對于沙河西路快速化改造工程三標段環(huán)評受阻問題，在隨后的座談會上，粵海街道和部分人大代表提出對9戶群眾進行進一步溝通的建議。