各位貨車(chē)司機(jī)朋友們，深圳又一項(xiàng)交通惠民政策落地，2月28日，據(jù)從市交委獲悉，2018年3月1日起，至2020年12月31日止，期間，行走或途徑沿江高速深圳段的貨車(chē)享受該路段通行費(fèi)五折優(yōu)惠。

　　市交委為此給予深圳高速公路股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深高速”)全資子公司深圳市廣深沿江高速公路投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“沿江公司”)約3億元的現(xiàn)金補(bǔ)償。

　　沿江高速深圳段串聯(lián)多個(gè)重要片區(qū)

　　近年來(lái)，深圳疏港、過(guò)境貨運(yùn)交通約70%占用城市道路，G107、G205、月亮灣大道及北環(huán)大道等城市道路客貨混行，導(dǎo)致交通擁堵、尾氣噪音污染加重，對(duì)沿線城區(qū)環(huán)境影響較大，制約了沿線城區(qū)的功能提升和面貌改善。另一方面，沿江高速深圳段日均貨運(yùn)交通量少，未充分發(fā)揮其貨運(yùn)通道功能。

　　《深圳城市總體規(guī)劃(2010-2020)》中提出，本著“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的原則，將沿江高速深圳段作為疏港和過(guò)境貨運(yùn)“西進(jìn)西出”的關(guān)鍵通道，主要承擔(dān)西部港區(qū)和深圳灣口岸西向的貨運(yùn)交通功能。

　　據(jù)了解，廣深沿江高速于2013年12月28日全線通車(chē)，是珠江三角地區(qū)繼廣深高速公路之后又一條重要的南北走向高速路。其中，深圳段起于深莞邊界東寶河，止于深圳南山月亮灣大道，為雙向八車(chē)道，全長(zhǎng)30.45公里，最高限速120公里/小時(shí)。由于深圳段有長(zhǎng)達(dá)3公里的黃金海岸線，途經(jīng)前海開(kāi)發(fā)區(qū)、大鏟灣港區(qū)、深圳機(jī)場(chǎng)等，沿線旅游資源豐富，因此也被譽(yù)為“最美海上高速公路”。

　　沿江高速深圳段是深圳市高快速公路網(wǎng)“七橫十三縱”規(guī)劃中的重要組成部分，目前，共設(shè)置福永、西鄉(xiāng)北、大鏟灣、西鄉(xiāng)南、前海5個(gè)收費(fèi)站，串聯(lián)西部港區(qū)、前海蛇口自貿(mào)片區(qū)、寶安中心區(qū)、寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大空港片區(qū)等深圳重要片區(qū)。

　　據(jù)了解，未來(lái)沿江高速將與規(guī)劃的虎門(mén)二橋、深中通道、外環(huán)高速一大批高速公路實(shí)現(xiàn)互相互通，路網(wǎng)接駁能力漸趨完善。

　　出口車(chē)輛須通過(guò)稱重計(jì)費(fèi)方可享優(yōu)惠

　　沿江高速深圳段貨運(yùn)車(chē)輛五折優(yōu)惠時(shí)間從2018年3月1日零時(shí)起至2020年12月31日。即在保持現(xiàn)有貨運(yùn)車(chē)輛計(jì)重收費(fèi)規(guī)則不變的前提下，針對(duì)所有現(xiàn)金及非現(xiàn)金支付的貨車(chē)車(chē)主，全省各收費(fèi)站出口對(duì)途經(jīng)沿江高速深圳段的貨車(chē)試行五折優(yōu)惠，并視試行效果確定后續(xù)收費(fèi)政策調(diào)整。

　　值得注意的是，五折優(yōu)惠范圍僅限于沿江高速深圳段內(nèi)的通行費(fèi)，出口車(chē)輛須行駛收費(fèi)站計(jì)重車(chē)道，通過(guò)稱重計(jì)費(fèi)方可享受優(yōu)惠。為確保貨運(yùn)車(chē)輛享受五折優(yōu)惠，貨車(chē)主出口須走貨車(chē)計(jì)重道繳納通行費(fèi)，若走客車(chē)道或計(jì)重異常則不享受相關(guān)優(yōu)惠。出口行駛貨車(chē)計(jì)重道使用粵通卡繳費(fèi)的貨車(chē)將在原有九八折基礎(chǔ)上疊加享受五折優(yōu)惠。

　　目前呢，沿江高速深圳段日均貨運(yùn)交通量少，貨運(yùn)通道功能并沒(méi)有充分得到發(fā)揮，這項(xiàng)惠民政策有利于減少貨運(yùn)交通對(duì)月亮灣大道和G107的占用，既然都說(shuō)到了沿江高速，那本么就來(lái)提醒下不熟悉的胖友該怎么上下沿江高速好了。

今起至2020年 沿江高速深圳段貨車(chē)通行費(fèi)減半 

　　據(jù)深高速相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沿江高速深圳段貨車(chē)五折優(yōu)惠政策的實(shí)施，將吸引更多西部港區(qū)貨運(yùn)車(chē)輛行走沿江高速，預(yù)計(jì)帶來(lái)約20%的貨車(chē)車(chē)流增長(zhǎng)量。根據(jù)預(yù)測(cè)，大噸位貨車(chē)行駛深圳段全程的通行費(fèi)最高約80元，所以，優(yōu)惠政策實(shí)施后，最高可省40元。