為加強道路交通安全管理,進一步改善道路通行環(huán)境,深圳交警對龍崗區(qū)大貨車通行有新規(guī)定!那么,2021深圳交警擬對龍崗部分道路限制大貨車通行!一起來了解一下吧!
以下就是相關(guān)通行規(guī)定:
高峰禁止
7時至9時30分,17時至20時
坪地街道:教育中路(振興路至龍崗大道);園山街道:安興路、安業(yè)路、安昌路、安居路、油甘園路、園山沿河路、陳屋路、萬鳳路、八斗路、荷新路、荷坳路、坳園路、坳牌路。
全天禁止
0-24時
園山街道:太圍路、園山教育路、圍湖東路、新園路;
龍崗街道:齊心路。
限行原因:
目前,坪地街道教育中路、龍崗街道齊心路以及園山街道部分道路,存在較大安全隱患,亟需進行大貨車限行管控。其中,園山街道最為明顯,主要是因為園山街道有18個貨柜車停放場,其中6個存在嚴重隱患,大貨車穿行于園山街道社區(qū)內(nèi)部道路間存在較大的安全隱患。
1.坪地街道教育中路
教育中路(龍崗大道-振興路)兩側(cè)分布有多個學校,早晚高峰接送車輛較多,上下客頻繁,大貨車頻繁通過學校路段存在較大的交通事故風險。
建議:早晚高峰禁行大貨車
教育中路兩側(cè)無工業(yè)用地,大貨車主要來源于教育北路兩側(cè)的4家工業(yè)區(qū),對教育中路進行大貨車早晚高峰限行管控對周邊道路的影響甚微,且限行后大貨車的繞行距離(振興路-富坪北路-龍崗大道)僅為3.4公里,對大貨車行駛的便利性影響也較小。
2.龍崗街道齊心路
齊心路與清水路路口北轉(zhuǎn)西的右轉(zhuǎn)彎半徑僅有6m,導致大貨車尤其是六軸車需要占用清水路最左側(cè)的直行車道進行右轉(zhuǎn),同時當轉(zhuǎn)彎至齊心路時,又需要借用對向車道。
建議:全天禁行大貨車
齊心路的到發(fā)性大貨車流量主要集中在齊心路南側(cè),且斷面流量僅占高峰的8.7%。其次,通過性大貨車流的繞行距離為1.4km,因此對齊心路實施全天禁止大貨車管控的整體影響較小。
3.園山街道
學校路段未進行大貨車限行管控
新園路南段有一處貨柜車的停放場,因轉(zhuǎn)彎半徑不足,導致貨柜車出停放場時多次碰撞路中護欄。其次,新園路與銀荷路交界處有兩所學校,上下學時學生人流量大,大貨車頻繁穿行存在一定的安全隱患。
建議:全天禁行大貨車
限行新園路能夠限制一部分通過性大貨車,且銀荷路南段(學校段)也不會有通過性大貨車通行,在一定程度上提升道路安全水平。
部分道路不具備大貨車通行條件
西坑社區(qū)為合圍社區(qū),由于歷史規(guī)劃等原因,社區(qū)內(nèi)部住宅區(qū)與工業(yè)區(qū)交織嚴重,導致大貨車經(jīng)過部分不具備大貨車通行條件的道路,其中太圍路、教育路和圍湖東路的道路環(huán)境條件最差。
建議:全天禁行大貨車
西坑社區(qū)有3個貨車出入口,大貨車流量主要分布在寶桐北路和西坑工業(yè)路上,承載貨運剛性需求,故僅對太圍路、教育路和圍湖東路三條不具備通行條件的道路采用全天限行方案。
3.部分貨運車輛為了躲避擁堵和節(jié)約時間,選擇繞開主要貨運通道
荷坳社區(qū)坳牌路、坳園路、荷坳路和荷新路上的大貨車主要為通過性大貨車流,而桂坪路和坪新路沿線有工廠/工業(yè)園,存在一定的剛性需求。
建議:高峰禁行大貨車
荷坳社區(qū)貨運流量主要分布在荷新路、桂坪路、荷坳路上,其中坪新路和桂坪路有剛性需求,故僅對荷新路、荷坳路、坳園路和坳牌路實施大貨車高峰管控。
4.部分道路存在早晚高峰擁堵現(xiàn)象
安良社區(qū)內(nèi)部主要有8條道路,多以工業(yè)用地為主,其中安良路的道路條件最好。貨運車輛主要依托安良路往沙荷路和惠鹽路進行集散,導致安良路早晚高峰期間出現(xiàn)較為嚴重的擁堵現(xiàn)象。
建議:高峰禁行大貨車
安良社區(qū)的貨運流量不大,考慮對安興路、安業(yè)路、安昌路、安居路、油甘園路采用早晚高峰限行的方案,既不會對現(xiàn)有貨運交通帶來較大的不便,又能緩解內(nèi)部道路擁堵問題。
5.部分道路基礎設施較差且交通秩序混亂
大康社區(qū)內(nèi)工廠較多,道路兩側(cè)違停車輛較多,導致社區(qū)內(nèi)部交通秩序混亂;加之大貨車體積較大,視線盲區(qū)較多,存在較為嚴重的安全隱患。
建議:高峰禁行大貨車
考慮到沿河路、陳屋路、萬鳳路和八斗路有大貨車到發(fā)性需求,考慮采用高峰限行方案,可以在一定程度上緩解交通秩序混亂,同時提高片區(qū)內(nèi)的安全性。
以上就是關(guān)于2021深圳交警擬對龍崗部分道路限制大貨車通行的相關(guān)內(nèi)容,希望對您有所幫助!
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