在4月10日，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，而此次調(diào)圖對(duì)深圳有多重利好，廈深高鐵列車運(yùn)行速度提升至250公里/小時(shí)，深圳到廈門的鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短到2小時(shí)30分鐘，對(duì)于市面的出行更加方便了。

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本次調(diào)圖后，深圳地區(qū)增開部分高鐵動(dòng)車，主要是往廈門、廣州南、茂名、潮汕等熱門方向。值得關(guān)注的是，此次調(diào)圖后深圳坪山站首開往返武漢和湛江西的高鐵。深圳坪山-武漢G1022/3 G1021/4次，6時(shí)36分從深圳坪山站始發(fā)，全程旅時(shí)5小時(shí)02分，11時(shí)38分抵達(dá)武漢;深圳坪山-湛江西G6045/8/5 G6047/6/7次，10時(shí)11分始發(fā)，列車運(yùn)行4小時(shí)25分，14時(shí)36分抵達(dá)湛江西。除此之外，長(zhǎng)沙南-深圳北G6025次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為長(zhǎng)沙南-深圳坪山，車次改為G6057/60次。

此次調(diào)圖最受關(guān)注的是廈深高鐵。深圳北至廈門北間所有動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)速由原來的200公里/小時(shí)提高到250公里/小時(shí)，平均壓縮運(yùn)行時(shí)間32分鐘左右。同時(shí)，安排深圳北至廈門(北)快車7對(duì)，途中僅停靠漳州、潮汕、普寧、潮陽等大站中的1至2個(gè)站，深圳北到廈門北全程最快僅需2小時(shí)30分，較原有旅時(shí)壓縮1小時(shí)左右。在廈深高鐵列車提速的同時(shí)，鐵路部門在深圳北至潮汕間安排大站快車，深圳北至潮汕間最快僅需1小時(shí)27分鐘。

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粵港澳大灣區(qū)城際之間出行也更加便利。連接深圳和廣州中心城區(qū)的廣深城際動(dòng)車有調(diào)整，廣州東至深圳開行一站直達(dá)快車，全程旅時(shí)1小時(shí)08分。此外，佛肇城際鐵路與穗深城際鐵路首次“牽手”，鐵路部門在深圳機(jī)場(chǎng)至肇慶之間開行跨線動(dòng)車組列車11對(duì)，從深圳機(jī)場(chǎng)乘坐城際動(dòng)車可以直達(dá)東莞、廣州、佛山、肇慶等地，5地市邁入城際列車互聯(lián)互通新紀(jì)元，深圳和肇慶兩地間最短旅時(shí)僅需2小時(shí)37分鐘。

廈深高鐵首次嘗試“公交化”運(yùn)營(yíng)模式，旅客購(gòu)買20次計(jì)次票后，可于90天內(nèi)乘坐20次指定到發(fā)站和席別的廈深高鐵動(dòng)車組。購(gòu)買30日定期票后，可于30天有效期內(nèi)，最多可乘坐60次指定到發(fā)站和席別的廈深高鐵動(dòng)車組。深圳北往返惠州南90天20次計(jì)次票二等座票價(jià)為400元，30天60次的定期票二等座票價(jià)為836元。其中定期票更加適合深圳和惠州之間每日通勤的乘客，單次票價(jià)不到14元，遠(yuǎn)低于單程票價(jià)格。再以深圳市區(qū)和深汕合作區(qū)往返為例，深圳北往返鲘門90天20次計(jì)次票二等座價(jià)格為860元，30天60次定期票二等座價(jià)格為1760元。

“新型票制產(chǎn)品的最大優(yōu)勢(shì)是便捷，對(duì)于需要在廈深線上頻繁出差的商務(wù)人士或是每日都需往返兩地通勤的市民來說，今后出行不用一次次買票，只需攜帶身份證就可進(jìn)站乘車，方便快捷。”深圳北站相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

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深圳地區(qū)增開部分高鐵動(dòng)車，主要往廈門、廣州南、茂名、潮汕等熱門方向

坪山站首開往返武漢和湛江西的高鐵

更快

廈深高鐵按時(shí)速250公里運(yùn)行

深圳北至廈門北最快僅需2小時(shí)30分

深圳北至潮汕最快僅需1小時(shí)27分

廣州東至深圳站一站直達(dá)僅需1小時(shí)08分

深圳至肇慶最快僅需2小時(shí)37分

更優(yōu)惠

廈深高鐵推出“20次計(jì)次票”和“30日定期票”

20次計(jì)次票：90天內(nèi)乘坐20次指定到發(fā)站和席別的廈深高鐵動(dòng)車組

30日定期票：購(gòu)買后30天有效期內(nèi)，最多可乘坐60次指定到發(fā)站和席別的廈深高鐵動(dòng)車組

比如：深圳北至惠州南

20次計(jì)次票：400元

30日定期票：836元

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