2020年12月18日，深圳北站改造工程全面完工，新增6條進(jìn)出站線路。那么，2020深圳北站改造完成!系國內(nèi)首次運(yùn)營高鐵改造!一起來了解一下吧!

2020深圳北站改造完成!系國內(nèi)首次運(yùn)營高鐵改造!

2020年深圳北高鐵站改造完成最新消息

改造完成時(shí)間：2020年12月18日

改造原因：為了確保贛深鐵路能順利接入深圳北站，深圳對(duì)北站進(jìn)行了大改造

改造意義

深圳北站改造工程全面完工，新增6條進(jìn)出站線路。深圳北站改造后，廣深港高鐵、廈深高鐵及在建的贛深高鐵等多方向列車接發(fā)能力將得到全面提升。

2020深圳北站改造完成!系國內(nèi)首次運(yùn)營高鐵改造（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

連接贛州、茂名等多個(gè)方向線路

改造完工的深圳北站，具備了連接贛州、茂名等多個(gè)方向的線路的能力，并預(yù)留了未來接入深圳西麗綜合交通樞紐的聯(lián)絡(luò)線。

目前，深圳北站日均開行始發(fā)終到列車221.5對(duì)，途徑列車75.5對(duì)，接發(fā)列車總數(shù)297對(duì)，日均發(fā)送旅客14.9萬人。

明年贛深高鐵開通接入后，深圳北站運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)開通初期深圳北站日均發(fā)送旅客將增長至17萬人左右，增幅14%。

而隨著未來更多新線的引入，深圳北站接發(fā)列車總數(shù)最多將達(dá)到413對(duì)，能更好的滿足旅客出行需求。

改造進(jìn)程及特點(diǎn)

在兩個(gè)階段施工過程中，中鐵四局等建設(shè)單位先后對(duì)深圳北站南、北咽喉，東、西半場進(jìn)行改造，使深圳北站在滿足現(xiàn)有各條接入鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，具備引入贛深鐵路新建深圳北站第二動(dòng)車所的能力，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步挖潛擴(kuò)能，提升了深圳北站高鐵樞紐的運(yùn)能運(yùn)力。

屬國內(nèi)首例

深圳北站改造工程，是國內(nèi)首次成功實(shí)現(xiàn)對(duì)正在運(yùn)營的高鐵樞紐站進(jìn)行改造升級(jí)。作為我國最繁忙的高鐵站之一，深圳北站在運(yùn)營狀態(tài)下進(jìn)行施工改造要考慮諸多因素，尤其要保障現(xiàn)有列車運(yùn)營安全和旅客出行順暢。

解決了世界性難題

施工過程中，建設(shè)單位解決了一系列世界性技術(shù)難題，并總結(jié)形成了一整套插鋪無砟道岔、信號(hào)CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)大型高鐵樞紐站改造施工技術(shù)模板。

這為后續(xù)國內(nèi)的高鐵站改造施工積累了有益的經(jīng)驗(yàn)，提供了參考范本。

“改造完工的深圳北站具備了連接贛州、茂名及西麗等多個(gè)方向的線路的能力。”深圳北站副站長張明表示，隨著未來更多新線的引入，深圳北站接發(fā)列車總數(shù)最多將達(dá)到413對(duì)，能更好的滿足旅客出行需求。

此次深圳北站這個(gè)目前在運(yùn)營高鐵大站的成功改造升級(jí)，為我國其他高鐵站改造升級(jí)進(jìn)行了有益探索，也折射出我國高鐵不僅擁有強(qiáng)大的科技實(shí)力，而且擁有成熟的運(yùn)營管理能力。

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