在龍崗區(qū)的小伙伴們要注意哦!近期龍崗區(qū)對(duì)11條路開始科學(xué)制定非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置形式!具體怎么回事呢?2020龍崗區(qū)對(duì)11條路科學(xué)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道形式!一起來看看具體情況吧!

2020龍崗區(qū)對(duì)11條路科學(xué)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道形式

以前，龍崗區(qū)存在非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置比例較低、實(shí)際使用率不高，“機(jī)非混行”安全隱患較大的特點(diǎn)。

為進(jìn)一步改善龍崗區(qū)人車通行環(huán)境，消除“機(jī)非混行”道路交通安全隱患，2020年初，市交通運(yùn)輸局龍崗管理局聯(lián)合龍崗交警大隊(duì)編制印發(fā)《龍崗區(qū)2020年自行車道建設(shè)工作方案》，并根據(jù)方案實(shí)施路徑和任務(wù)分工，與各街道辦共同發(fā)力，加快推進(jìn)慢行交通設(shè)施建設(shè)。

一、白湖路

白湖路龍崗區(qū)實(shí)驗(yàn)學(xué)校周邊路段，現(xiàn)狀道路為雙向兩車道，上下學(xué)期間機(jī)非混行現(xiàn)象突出。

設(shè)置形式

本次改造采用壓縮機(jī)動(dòng)車道寬度，設(shè)置隔離護(hù)欄方式進(jìn)行改造。

左幅機(jī)非共板，寬2米，通過港式護(hù)欄隔離區(qū)分路權(quán);右幅人非共板，寬1.5米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)區(qū)分路權(quán)。

2020龍崗區(qū)對(duì)11條路科學(xué)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道形式（圖片來自攝圖網(wǎng)）

二、吉祥路

吉祥路是龍城街道南北方向通行主要道路，慢行交通需求旺盛，但存在人行道破損、非機(jī)動(dòng)車道不完善、路口鏈接不平順等問題。

設(shè)置形式

本次通過增設(shè)透水混凝土非機(jī)動(dòng)車道搭配陶瓷透水磚人行道，提升慢行交通設(shè)施品質(zhì)，緩解機(jī)非混行隱患。

人非共板，寬1.8米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)區(qū)分路權(quán)。

三、春華路

春華路位于寶龍生活區(qū)周邊，現(xiàn)狀道路為雙向二車道，該道路為新鋪設(shè)道路，于該道路實(shí)行人非共板形式，滿足市民出行需求。

設(shè)置形式

本次通過完善道路標(biāo)示標(biāo)志等安全設(shè)施，防止非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛。

左幅人非共板，寬2.25米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)分離;右幅人非共板，寬2.25米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)分離。

四、富安大道

富安大道位于平湖街道，起點(diǎn)至新聯(lián)路為雙向六車道，缺失非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車行駛舒適度較低，存在機(jī)非混行隱患。

設(shè)置形式

本次改造采用機(jī)動(dòng)車道人非共板行駛，使用透水混凝土鋪設(shè)，減少綠化防止機(jī)動(dòng)車行駛過程中視野被遮擋問題。對(duì)原破損路面進(jìn)行修復(fù)，完善交通標(biāo)志標(biāo)線及交通安全設(shè)施。

左幅人非共板，寬2米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)區(qū)分路權(quán);右幅人非共板，寬2米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)區(qū)分路權(quán)。

五、文博路

文博路位于布吉街道，路線呈南北走向，起點(diǎn)接學(xué)園一巷，終點(diǎn)接西環(huán)路，機(jī)非混行現(xiàn)象突出，存在安全隱患。

設(shè)置形式

本次改造采用新鋪設(shè)透水混凝土非機(jī)動(dòng)車道，新建人行道，完善標(biāo)識(shí)標(biāo)志標(biāo)線等安全防護(hù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離。

左幅機(jī)非隔離，寬2.5米。

六、甘李二路中段

甘李二路(中段)位于吉華街道地鐵10號(hào)線涼帽山站周邊，現(xiàn)狀道路為雙向四車道。

設(shè)置形式

本次改造將原有4米寬人行道壓縮出2米非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行改造。

人非共板，寬2米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)區(qū)分路權(quán)。

七、銀盛路

銀盛路位于銀荷社區(qū)廠區(qū)、企業(yè)周邊，現(xiàn)狀道路為雙向四車道，于該道路實(shí)行機(jī)非共板形式滿足市民出行需求。

設(shè)置形式

完善道路標(biāo)示標(biāo)志等安全設(shè)施，防止非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛。

右幅機(jī)非共板，寬2.8米，通過港式護(hù)欄分離。

八、清水路

清水路周邊地塊以工業(yè)園為主，現(xiàn)狀道路為雙向二車道，缺少非機(jī)動(dòng)車道，存在機(jī)非混行隱患。

設(shè)置形式

本次改造采用壓縮機(jī)動(dòng)車道寬度，設(shè)置“人非共板”非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行改造。

右幅人非共板，寬1.5米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)區(qū)分路權(quán)。

九、新坡路

新坡路龍崗區(qū)奧林華府幼兒園周邊路段，現(xiàn)狀道路為雙向兩車道，上下學(xué)期間機(jī)非混行現(xiàn)象突出。

設(shè)置形式

本次改造采用機(jī)動(dòng)車道人非共板行駛，壓縮綠化帶、鋪設(shè)非機(jī)動(dòng)車道。

左幅人非共板，寬1.5米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)區(qū)分路權(quán);右幅人非共板，寬1.5米，通過鋪裝標(biāo)識(shí)區(qū)分路權(quán)。

十、愛南路

愛南路(龍新工作站-碧新路)位于寶龍街道轄區(qū)，起點(diǎn)龍新工作站，終點(diǎn)接碧新路，現(xiàn)狀道路兩側(cè)建筑物密集，慢行系統(tǒng)品質(zhì)較低。

設(shè)置形式

本次主要對(duì)人行道、非機(jī)動(dòng)車道、綠化系統(tǒng)等進(jìn)行提升改造。

左幅人非共板，寬2米，通過港式護(hù)欄區(qū)分路權(quán);右幅人非共板，寬2米，通過港式護(hù)欄區(qū)分路權(quán)。

十一、鹽龍大道坪地段

鹽龍大道坪地段為雙向六車道，機(jī)非混行現(xiàn)象突出，存在安全隱患。設(shè)置形式本次改造采用壓縮機(jī)動(dòng)車道寬度、設(shè)置隔離護(hù)欄方式進(jìn)行改造。左幅機(jī)非共板，寬1.5-2米，通過港式護(hù)欄區(qū)分路權(quán);右幅機(jī)非共板，寬1.5-2米，通過港式護(hù)欄區(qū)分路權(quán)。

各位在龍崗的小伙伴們可以注意一下這些全新的道路設(shè)置形式哦!

以上就是關(guān)于2020龍崗區(qū)對(duì)11條路科學(xué)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道形式的有關(guān)內(nèi)容介紹了!希望對(duì)各位有所幫助!

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