在龍崗區(qū)的小伙伴們要注意哦!近期龍崗區(qū)對11條路開始科學制定非機動車道設置形式!具體怎么回事呢?2020龍崗區(qū)對11條路科學設置非機動車道形式!一起來看看具體情況吧!
以前,龍崗區(qū)存在非機動車道設置比例較低、實際使用率不高,“機非混行”安全隱患較大的特點。
為進一步改善龍崗區(qū)人車通行環(huán)境,消除“機非混行”道路交通安全隱患,2020年初,市交通運輸局龍崗管理局聯(lián)合龍崗交警大隊編制印發(fā)《龍崗區(qū)2020年自行車道建設工作方案》,并根據(jù)方案實施路徑和任務分工,與各街道辦共同發(fā)力,加快推進慢行交通設施建設。
一、白湖路
白湖路龍崗區(qū)實驗學校周邊路段,現(xiàn)狀道路為雙向兩車道,上下學期間機非混行現(xiàn)象突出。
設置形式
本次改造采用壓縮機動車道寬度,設置隔離護欄方式進行改造。
左幅機非共板,寬2米,通過港式護欄隔離區(qū)分路權;右幅人非共板,寬1.5米,通過鋪裝標識區(qū)分路權。
二、吉祥路
吉祥路是龍城街道南北方向通行主要道路,慢行交通需求旺盛,但存在人行道破損、非機動車道不完善、路口鏈接不平順等問題。
設置形式
本次通過增設透水混凝土非機動車道搭配陶瓷透水磚人行道,提升慢行交通設施品質,緩解機非混行隱患。
人非共板,寬1.8米,通過鋪裝標識區(qū)分路權。
三、春華路
春華路位于寶龍生活區(qū)周邊,現(xiàn)狀道路為雙向二車道,該道路為新鋪設道路,于該道路實行人非共板形式,滿足市民出行需求。
設置形式
本次通過完善道路標示標志等安全設施,防止非機動車在機動車道行駛。
左幅人非共板,寬2.25米,通過鋪裝標識分離;右幅人非共板,寬2.25米,通過鋪裝標識分離。
四、富安大道
富安大道位于平湖街道,起點至新聯(lián)路為雙向六車道,缺失非機動車道,非機動車行駛舒適度較低,存在機非混行隱患。
設置形式
本次改造采用機動車道人非共板行駛,使用透水混凝土鋪設,減少綠化防止機動車行駛過程中視野被遮擋問題。對原破損路面進行修復,完善交通標志標線及交通安全設施。
左幅人非共板,寬2米,通過鋪裝標識區(qū)分路權;右幅人非共板,寬2米,通過鋪裝標識區(qū)分路權。
五、文博路
文博路位于布吉街道,路線呈南北走向,起點接學園一巷,終點接西環(huán)路,機非混行現(xiàn)象突出,存在安全隱患。
設置形式
本次改造采用新鋪設透水混凝土非機動車道,新建人行道,完善標識標志標線等安全防護設施,實現(xiàn)機非分離。
左幅機非隔離,寬2.5米。
六、甘李二路中段
甘李二路(中段)位于吉華街道地鐵10號線涼帽山站周邊,現(xiàn)狀道路為雙向四車道。
設置形式
本次改造將原有4米寬人行道壓縮出2米非機動車道進行改造。
人非共板,寬2米,通過鋪裝標識區(qū)分路權。
七、銀盛路
銀盛路位于銀荷社區(qū)廠區(qū)、企業(yè)周邊,現(xiàn)狀道路為雙向四車道,于該道路實行機非共板形式滿足市民出行需求。
設置形式
完善道路標示標志等安全設施,防止非機動車在機動車道行駛。
右幅機非共板,寬2.8米,通過港式護欄分離。
八、清水路
清水路周邊地塊以工業(yè)園為主,現(xiàn)狀道路為雙向二車道,缺少非機動車道,存在機非混行隱患。
設置形式
本次改造采用壓縮機動車道寬度,設置“人非共板”非機動車道進行改造。
右幅人非共板,寬1.5米,通過鋪裝標識區(qū)分路權。
九、新坡路
新坡路龍崗區(qū)奧林華府幼兒園周邊路段,現(xiàn)狀道路為雙向兩車道,上下學期間機非混行現(xiàn)象突出。
設置形式
本次改造采用機動車道人非共板行駛,壓縮綠化帶、鋪設非機動車道。
左幅人非共板,寬1.5米,通過鋪裝標識區(qū)分路權;右幅人非共板,寬1.5米,通過鋪裝標識區(qū)分路權。
十、愛南路
愛南路(龍新工作站-碧新路)位于寶龍街道轄區(qū),起點龍新工作站,終點接碧新路,現(xiàn)狀道路兩側建筑物密集,慢行系統(tǒng)品質較低。
設置形式
本次主要對人行道、非機動車道、綠化系統(tǒng)等進行提升改造。
左幅人非共板,寬2米,通過港式護欄區(qū)分路權;右幅人非共板,寬2米,通過港式護欄區(qū)分路權。
十一、鹽龍大道坪地段
鹽龍大道坪地段為雙向六車道,機非混行現(xiàn)象突出,存在安全隱患。設置形式本次改造采用壓縮機動車道寬度、設置隔離護欄方式進行改造。左幅機非共板,寬1.5-2米,通過港式護欄區(qū)分路權;右幅機非共板,寬1.5-2米,通過港式護欄區(qū)分路權。
各位在龍崗的小伙伴們可以注意一下這些全新的道路設置形式哦!
以上就是關于2020龍崗區(qū)對11條路科學設置非機動車道形式的有關內容介紹了!希望對各位有所幫助!
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