深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問(wèn)題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，慘劇!深圳一騎車(chē)女子斑馬線(xiàn)上被貨車(chē)碾壓!一起來(lái)看看怎么回事吧!

　　慘劇!深圳一騎車(chē)女子斑馬線(xiàn)上被貨車(chē)碾壓!

　　2020年6月15日22時(shí)21分許，肖某軍駕駛粵B****1號(hào)重型半掛牽引車(chē)牽引著粵B***1掛號(hào)重型罐式半掛車(chē)，經(jīng)寶安區(qū)福永大道與政豐北路交匯路口行駛時(shí)，該車(chē)車(chē)頭與黃某末駕駛的自行車(chē)發(fā)生碰撞，自行車(chē)駕駛者黃某末碰撞倒地后與粵B****1號(hào)重型半掛牽引車(chē)牽引著粵BS841掛號(hào)重型罐式半掛車(chē)發(fā)生碾壓，造成黃某末當(dāng)場(chǎng)死亡的道路交通事故。

　　事故發(fā)生后，深圳交警立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展人員救助及事故勘查工作。

　　交警得出以下結(jié)論：

　　1、事故現(xiàn)場(chǎng)道路情況無(wú)影響駕駛視野的情況

　　事故現(xiàn)場(chǎng)位于寶安區(qū)福永大道與政豐北路交匯路口，道路為完好平整瀝青路面，該通道設(shè)有道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)。

　　該路口交通情況較復(fù)雜，無(wú)影響駕駛視野的情況，路面干燥，照明情況為夜晚有路燈照明。

　　2、涉事車(chē)輛安全性能無(wú)明顯異常，無(wú)超載

　　粵B****1號(hào)重型半掛牽引車(chē)牽引著粵B***1掛號(hào)重型罐式半掛車(chē)性能未見(jiàn)明顯異常，無(wú)光頭胎或車(chē)輛燈光損壞的情況，反光標(biāo)，車(chē)架車(chē)牌清晰。發(fā)生交通事故時(shí)，該車(chē)為空車(chē)狀態(tài)，無(wú)超載行為。

　　3、涉事司機(jī)無(wú)酒駕行為

　　事發(fā)當(dāng)日11時(shí)許，肖某軍駕駛車(chē)輛從深汕合作區(qū)惠東白云仔高速出口出發(fā)，18時(shí)許開(kāi)始卸貨，卸完貨返回深圳市寶安區(qū)永和路山水酒店對(duì)面停車(chē)場(chǎng)，途中于22時(shí)21分許時(shí)在寶安區(qū)福永大道與政豐北路交匯路口發(fā)生事故。

　　經(jīng)對(duì)駕駛員肖某軍詢(xún)問(wèn)，其駕駛粵B****1號(hào)重型半掛牽引車(chē)牽引著粵BS841掛號(hào)重型罐式半掛車(chē)(剛上完牌第四天)，第一次從惠東白云仔高速出口出發(fā)來(lái)深圳卸貨。民警現(xiàn)場(chǎng)對(duì)駕駛員肖某軍進(jìn)行呼氣式酒精檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為0mg/100ml。

慘劇!深圳一騎車(chē)女子斑馬線(xiàn)上被貨車(chē)碾壓（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

　　事故發(fā)生后深圳交警對(duì)涉事車(chē)輛所屬企業(yè)開(kāi)展深度調(diào)查，發(fā)現(xiàn)涉事公司未取得相關(guān)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)且安全經(jīng)理未取得相關(guān)安全管理員資質(zhì)。

　　交警深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)：深圳市新四通能源科技有限公司作為粵B****1號(hào)重型半掛牽引車(chē)及粵BS841掛號(hào)重型罐式半掛車(chē)的車(chē)屬企業(yè)，未取得相關(guān)的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，掛靠深圳市長(zhǎng)青貨物運(yùn)輸有限公司，不具備營(yíng)運(yùn)水泥罐車(chē)相關(guān)資質(zhì)。

　　深圳新四通能源科技有限公司安全經(jīng)理未取得相關(guān)安全管理員資質(zhì)，屬?lài)?yán)重不履行企業(yè)責(zé)任。

　　企業(yè)監(jiān)管失責(zé)，忽視安全運(yùn)輸，這些隱患雖不是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，但若是任由隱患肆意生長(zhǎng)就是在變相導(dǎo)致事故的發(fā)生，目前，案件仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　而各位市民朋友們也要注意，車(chē)輛盲區(qū)這個(gè)重要的安全漏洞!

　　所謂的車(chē)輛盲區(qū)就是駕駛?cè)宋挥谡ｑ{駛的位置，其視線(xiàn)被車(chē)體遮擋所不能夠直接觀察到的那部分區(qū)域。

　　車(chē)有盲區(qū)，人的視覺(jué)有盲區(qū)，但交通安全意識(shí)不能有盲區(qū)。如果學(xué)會(huì)遠(yuǎn)離，學(xué)會(huì)避讓也許傷亡就不會(huì)發(fā)生。

　　大型車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)形成“內(nèi)輪差”。所謂“內(nèi)輪差”，就是指車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于“內(nèi)輪差”的存在，大型車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，會(huì)呈現(xiàn)出彎月的形狀，俗稱(chēng)“死亡彎月”。

　　那么，如何躲避“死亡彎月”?

　　1、行人要與直行的大型汽車(chē)保持2米以上的安全距離;

　　2、非機(jī)動(dòng)車(chē)要與直行大型汽車(chē)保持3米以上的安全距離;

　　3、當(dāng)大型汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要和它搶行，不要試圖超越。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘矐?yīng)該做到以下幾點(diǎn)：

　　1、騎行自行車(chē)應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路應(yīng)靠右邊行駛，車(chē)速不要過(guò)快、不要曲線(xiàn)行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速慢行;

　　2、在有交通信號(hào)燈的路口要按照信號(hào)燈指示通行、下車(chē)推行、走斑馬線(xiàn)，不要斜穿，盡量減少在馬路上的逗留時(shí)間;在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，要注意觀察，確保安全后再通行。切記不可圖一時(shí)之快，抱著僥幸心理闖紅燈!

　　斑馬線(xiàn)區(qū)，應(yīng)是緩行地帶。深圳交警再次提醒廣大駕駛?cè)瞬还苁侵毙羞€是轉(zhuǎn)彎，斑馬線(xiàn)前都必須提前減速、慢行。

　　同時(shí)，也要做好相應(yīng)的預(yù)判機(jī)制!

　　1、司機(jī)要隨時(shí)注意從兩側(cè)突然冒出來(lái)的非機(jī)動(dòng)車(chē)，提前做好減速停車(chē)的準(zhǔn)備，避免與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰擦。

　　2、遇到跑在機(jī)動(dòng)車(chē)道上的非機(jī)動(dòng)車(chē)：小心為上，如果看到有電動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上時(shí)，要盡量拉開(kāi)橫向距離，當(dāng)電動(dòng)車(chē)距離自己特別近的時(shí)候，一定要仔細(xì)觀察。

　　3、遇到斑馬線(xiàn)上的非機(jī)動(dòng)車(chē)：斑馬線(xiàn)的意思就是要提醒司機(jī)提前減速，注意安全。所以平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，千萬(wàn)不要疏忽路況變化和車(chē)輛變化帶來(lái)的盲區(qū)。

　　無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉€是行人，都要注意這些交通安全問(wèn)題!

　　以上就是關(guān)于慘劇!深圳一騎車(chē)女子斑馬線(xiàn)上被貨車(chē)碾壓的有關(guān)內(nèi)容介紹了!希望對(duì)各位有所幫助!

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