深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，最新交通動(dòng)態(tài)!龍華區(qū)梅觀南坪立交交通改善措施!一起來了解一下吧!

　　最新交通動(dòng)態(tài)!龍華區(qū)梅觀南坪立交交通改善措施!

　　今年5月，深圳市交通運(yùn)輸局龍華管理局負(fù)責(zé)實(shí)施的梅觀南坪立交北轉(zhuǎn)西匝道和南轉(zhuǎn)東匝道交通改善已經(jīng)完成，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行觀察，改善措施初見成效。

　　梅觀南坪立交

　　梅觀南坪立交地處我市交通繁忙的中軸，高峰期主線、匝道均處于擁堵狀態(tài)，平峰期南坪快速主線暢通，但北轉(zhuǎn)西匝道車輛排隊(duì)長(zhǎng)約700米，南轉(zhuǎn)東匝道車輛排隊(duì)長(zhǎng)約300米。

　　分析表明，匝道接入南坪快速主線交通組織效率有待優(yōu)化提升。南坪快速與梅觀路均為深圳主要貨運(yùn)通道，南坪快速限速為80km/h，主線于外側(cè)劃設(shè)2條客貨車道，內(nèi)側(cè)設(shè)置2條客車道，并以實(shí)線隔離，主線客貨車道貨柜車輛約占34%，車速快，體量大，匝道車輛并入主線存在困難;北轉(zhuǎn)西匝道車流由3條車道匯集，卻由1條車道匯入南坪快速主線，導(dǎo)致車輛排隊(duì)較長(zhǎng);

最新交通動(dòng)態(tài)!龍華區(qū)梅觀南坪立交交通改善措施（圖片來自攝圖網(wǎng)）

　　南轉(zhuǎn)東匝道也由3條車道匯集，由1條車道匯入南坪快速主線，導(dǎo)致車輛排隊(duì)較長(zhǎng)。

　　市交通運(yùn)輸局龍華管理局研究實(shí)施了增加匝道匯入主線通行能力的一系列改善措施

　　(1)北轉(zhuǎn)西匝道在與南坪快速主線合流處增加為2條車道，由單車道平行式入口調(diào)整為雙車道直接式入口，匝道與主線合流鼻之前遷改綠化約450平米，增加合流處行車視距，匝道內(nèi)側(cè)車道設(shè)置并線車輛讓行、大型車輛靠右行駛等標(biāo)志;

　　(2)南坪快速西行方向，豐澤湖隧道出口至北轉(zhuǎn)西匝道合流點(diǎn)路段的外側(cè)客貨車道限速由80km/h調(diào)整為60km/h，主線外側(cè)車道設(shè)置合流標(biāo)志、減速標(biāo)線、監(jiān)控抓拍等交通設(shè)施，北轉(zhuǎn)西匝道合流點(diǎn)之前400米范圍內(nèi)的客車道與客貨車道之間的實(shí)線調(diào)整為虛實(shí)線，壓縮豐澤湖隧道內(nèi)導(dǎo)流線寬度，局部拓寬主線為4條車道;

　　(3)南轉(zhuǎn)東匝道在豐澤湖隧道前，由原來的1條車道增加為2車道，在豐澤湖隧道內(nèi)壓縮導(dǎo)流線寬度，局部拓寬為2車道，左側(cè)車道在豐澤湖隧道內(nèi)匯入主線。

　　改善后南坪快速主線平峰期西行、東行方向交通量分別為4960標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)、4630標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，改善前后南坪快速主線交通量未發(fā)生明顯變化。

　　改善后北轉(zhuǎn)西匝道平峰期仍存在排隊(duì)現(xiàn)象，但匝道通行效率已有明顯提升，改善后匝道交通量為2280標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，交通量提升19.0%，匝道交通擁堵問題得到一定改善。

　　改善后南轉(zhuǎn)東匝道交通量為1600標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，雖然改善前后交通量未發(fā)生明顯變化，但是改善后未出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象，交通運(yùn)行狀況有明顯提升。

　　各位車主朋友們要根據(jù)最新交通指引安全行駛哦!

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