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車主必看 深珠通道最新規(guī)劃詳情出臺(tái)

  深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問(wèn)題,我們也持續(xù)關(guān)注著!那么,車主必看!深珠通道最新規(guī)劃詳情出臺(tái)!一起來(lái)了解一下吧!

  車主必看!深珠通道最新規(guī)劃詳情出臺(tái)!

  近日,深圳市前海管理局發(fā)布《深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究招標(biāo)公告》,就深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)。

  日前,深圳市前海管理局發(fā)布了《深珠(伶仃洋)通道前海銜接規(guī)劃研究》的項(xiàng)目中標(biāo)公示,這是繼去年深圳啟動(dòng)深珠通道規(guī)劃研究后,又一實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。

車主必看!深珠通道最新規(guī)劃詳情出臺(tái)
車主必看!深珠通道最新規(guī)劃詳情出臺(tái)(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

  深珠通道最新規(guī)劃詳情

  走向:深圳西麗-珠海高新區(qū)

  初步線位由深圳西麗站引出,在前海設(shè)置站點(diǎn),沿前海北端雙界河通道敷設(shè),采用隧道穿越珠江至珠海。

  項(xiàng)目起于深圳前海,跨越伶仃洋途經(jīng)珠海淇澳島,然后直抵唐家,其西延長(zhǎng)線經(jīng)過(guò)中山五桂山、斗門(mén)蓮洲、江門(mén)臺(tái)山及粵西城市,建成后,深圳珠海之間的車程將縮短為半小時(shí)。

  西麗樞紐:25條線路 可換乘地鐵

  作為深珠通道的東起點(diǎn),位于深圳市南山區(qū)的西麗站,規(guī)劃引入多條國(guó)家鐵路、城際鐵路,以及多條地鐵線路。

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  西麗綜合交通樞紐:

  是深圳國(guó)家鐵路客運(yùn)“三主四輔”的主樞紐之一,集國(guó)家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。它位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線,串聯(lián)西麗湖國(guó)際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后??偛炕氐戎攸c(diǎn)片區(qū),區(qū)域位置極為重要,是深圳市最重要的交通門(mén)戶之一。核心區(qū)建筑面積360萬(wàn)平方米。

  西麗高鐵樞紐以“產(chǎn)城融合、站城一體”為設(shè)計(jì)思路,規(guī)劃13個(gè)站臺(tái)25條線路,定位為灣區(qū)科創(chuàng)交流中樞和國(guó)際人才聚集地,2020年將正式動(dòng)工。

  西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵,深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號(hào)線4條城市軌道,與其他城市公共配套設(shè)施、城市道路、慢行系統(tǒng)一同構(gòu)筑城市空間,成為深圳最重要的對(duì)外交通門(mén)戶和城市交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。

  公鐵兩用,按高速鐵路設(shè)計(jì)

  據(jù)深圳市發(fā)改委此前公布的消息,深珠通道初步規(guī)劃為公鐵兩用通道,采用西橋東隧方式敷設(shè),該通道將承擔(dān)高速鐵路和城際鐵路2種功能,設(shè)計(jì)將采用高速鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

  根據(jù)初步規(guī)劃,深珠通道在港珠澳大橋與深中通道之間,距離這兩座跨江通道均約20公里左右,為公鐵兩用橋。通道起于深圳前海、對(duì)接廣深沿江高速和南坪快速,跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界,途經(jīng)五桂山、跨磨刀門(mén)水道、銀湖洲水道,穿古兜山,向西延伸至臺(tái)山,陽(yáng)江。伶仃洋大橋長(zhǎng)46.5公里,西延線長(zhǎng)81.8公里。大橋建成后,深圳至珠海的時(shí)間可縮短至半小時(shí)以內(nèi)。

  深圳與珠海兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)直線距離不到50公里,因?yàn)闆](méi)有直連的陸路通道,駕車需要兩三個(gè)小時(shí)。深珠通道的建設(shè),無(wú)疑對(duì)兩個(gè)特區(qū)的協(xié)同發(fā)展,加強(qiáng)前海和橫琴兩個(gè)自貿(mào)片區(qū)的聯(lián)系,以及完善大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)布局有著重要作用。

  建設(shè)深珠通道是推進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的需要,有利于構(gòu)建大灣區(qū)一小時(shí)生活圈,促進(jìn)人流、物流等要素流動(dòng)便捷高效。同時(shí),港珠澳大橋和深中通道建設(shè)都需要建造人工島承擔(dān)橋隧轉(zhuǎn)換的功能。而在深珠通道線位范圍內(nèi),有淇澳島及其東部一個(gè)天然小島可以承擔(dān)相關(guān)功能,大大節(jié)約建造成本。

  讓我們期待深珠通道的通關(guān)后,為深圳和珠海之間的來(lái)往帶來(lái)新活力!

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