深圳交通動態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對于很多關心本地的交通問題，我們也持續(xù)關注著!那么，虎門大橋通過結構安全評估!什么時候恢復通車?一起來了解一下吧!

　　虎門大橋通過結構安全評估!

　　5月10日，廣東省交通運輸廳在虎門大橋管理中心組織召開虎門大橋懸索橋結構安全評估報告評審會，來自國內檢測、設計、科研、施工等方面的9位專家參加了會議。

　　會上，檢測單位中路高科交通檢測檢驗認證有限公司匯報了近三年及此次檢(監(jiān))測及安全評估情況，結果表明：虎門大橋懸索橋結構技術狀況和承載性能保持穩(wěn)定，此次振動未影響結構安全，橋梁關鍵構件鋼箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸縮縫等均未發(fā)現(xiàn)異常。

　　與會專家認為檢(監(jiān))測項目較為齊全、方法合理規(guī)范，數據可信，同意檢測單位和設計單位的評估結論，懸索橋結構安全。同時建議，根據現(xiàn)場監(jiān)測和風洞試驗結果，采取抑振措施提高行車舒適性;進一步加強長期跟蹤監(jiān)測，定期進行評估。

　　目前，虎門大橋管理方正按照專家組意見積極有序開展相關工作。

虎門大橋通過結構安全評估!什么時候恢復通車（圖片來自攝圖網）

　　那么，虎門大橋什么時候恢復通車?

　　5月6日晚7點，虎門大橋公司召開關于虎門大橋渦振記者答疑會，會上中交公路規(guī)劃設計院教授級高工、業(yè)務總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠介紹稱，在6日中午12點半以后，虎門大橋已經基本平息。根據目前檢測的結果，此次渦振并未影響虎門大橋的整體結構。針對大眾最關心的大橋何時能恢復通車問題，虎門大橋副總工程師張鑫敏表示，目前還不方便透露開通的具體時間，但他對橋梁近期開通持樂觀態(tài)度。

　　5月5日14時許，虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動。之后，大橋雙向全封閉。6日，廣東省交通集團通報稱，省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。經專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由于沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境條件下，產生的橋梁渦振現(xiàn)象。根據現(xiàn)有掌握的數據和觀測到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結構安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結構安全和耐久性。

　　然而，抖動現(xiàn)象并未停止，至6日中午，大橋仍肉眼可見輕微的抖動。對此，中交公路規(guī)劃設計院教授級高工、業(yè)務總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠表示，虎門大橋這樣的大型懸索橋，重量很大，應該在1.5萬噸以上，像這么大的一個橋，若發(fā)生渦振，需要足夠的時間平息。從5日到6日中午，經過了約20個小時，抖動現(xiàn)象基本平息了下來。

　　值得一提的是，抖動發(fā)生時，虎門大橋正處于維修中，大橋兩側的護欄附近被設置了一米多高的紅色水馬，這也是專家認為此次抖動的誘因之一。發(fā)生抖動后，水馬被緊急拆除。

　　據新華社報道，抖動發(fā)生時，大橋管理部門正在進行懸索橋吊索更換養(yǎng)護，在大橋的跨邊護欄設置了水馬。另據羊城派客戶端報道，張鑫敏回應稱，當時設置水馬時有考慮到風阻渦振，但確實沒有考慮到影響這么大，產生這么大的渦振。

　　據中新網報道，廣東省地震局利用強震動監(jiān)測系統(tǒng)分析“5.5”虎門大橋振動事件，大橋箱梁豎向位移最大達到44.61厘米，初步結果表明，虎門大橋箱梁主體結構在本次事件中未受到明顯影響。

　　虎門大橋目前還是處于封閉狀態(tài)，各位要通過此路段通行的車主最好提前做好繞行準備哦!具體通車時間我們也會持續(xù)關注!

　　以上就是關于虎門大橋通過結構安全評估!什么時候恢復通車的有關內容介紹了!希望對各位有所幫助!

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