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2020深圳福田區(qū)道路交通綜合治理情況
據(jù)最新消息,深圳福田區(qū)為深入推進2020年道路交通安全綜合治理全面預防和降壓道路交通事故。提出了《福田區(qū)2020年道路交通安全綜合治理工作方案》
深圳福田區(qū)2020年道路交通安全綜合治理詳情
一、違法整治大提升
1.組織開展貫穿全年的交通違法大整治行動;
2.每周開展2次集中整治行動,其中一次交通違法綜合整治,一次夜間“獵虎”聯(lián)合整治行動。
二、源頭管控大提升
1.開展“騎車戴頭盔”安全勸導活動,禁止不戴頭盔、非法營運摩電出入社區(qū)、公共場所;
2.加強對客運場站、公交大巴、出租車企業(yè)等客運源頭單位的監(jiān)督檢查,落實客運源頭單位監(jiān)管主體責任;
3.加強對道路貨運場站、建筑工地等貨運源頭單位的監(jiān)督檢查;
4.開展“隱患車輛殲滅行動”,加強情報分析研判,實現(xiàn)全年重點隱患車輛100%清零;
5.貫徹落實福田區(qū)關于電動車“三禁”(禁止門店銷售、禁止門店維修、禁止超標電動車上路及在禁行路段行駛)政策;
6.根據(jù)全市部署全面推動電動自行車備案登記和智能信息化管理。
三、夜間巡控大提升
組建一支36人規(guī)模的專業(yè)“夜巡鐵騎隊”,全面排查、分析轄區(qū)重點路段、重點隱患,統(tǒng)一部署夜間巡邏值守力量,加強夜間事故的精準預防。
四、交通設施安全隱患治理大提升
1.對轄區(qū)現(xiàn)存50余個存在較大隱患的路口進行封閉或優(yōu)化;
2.對現(xiàn)存80余個存在安全隱患的安全島進行改造;
3.對現(xiàn)有334條無燈控斑馬線進行排查改造;
4.對現(xiàn)存70余處存在照明不足的隱患路段進行整治;
5.對100余處因綠化遮擋易造成交通事故的隱患路段及時進行清理。
五、慢行系統(tǒng)建設大提升
1.年內(nèi)在全區(qū)完成非機動車道建設150公里以上;
2.改造優(yōu)化20條以上存在隱患的人行道;
3.優(yōu)化改造15座以上跨線橋的行人非機動車交通組織;
4.完善全區(qū)慢行系統(tǒng)標志標線。
六、科技應用水平大提升
1.納管全區(qū)違停球,并根據(jù)實際管理效果進行調整或增設;
2.年內(nèi)在電動自行車違法高危路段、路口,建設安裝第一批15套人臉高清抓拍攝像頭;
3.優(yōu)化調配路口信號燈配時,減少或取消夜間“綠波帶”,降低車輛通行速度。
七、交通安全教育大提升
1.分行業(yè)定期開展“送教上門”活動,定向開展“福田交通安全第一課”和亡人事故案例警示教育,形成長效機制;
2.播放、刊登道路安全常識、公益廣告;制作、投放緊跟時代、貼近生活的道路安全警示短視頻、小電影等;制作群眾喜聞樂見的宣傳品,發(fā)放至相關企業(yè)、社區(qū)、城中村配合宣傳;
3.針對老年人和少兒群體,依托居住社區(qū)、學校深入開展交通宣傳教育工作,設立安全宣傳欄、組織文藝匯演等,開展面對面宣傳教育活動;
4.開展“千屏計劃”宣傳行動,選取各街道、各社區(qū)人口密集區(qū)域,安裝LED戶外顯示屏,用于公共安全宣傳。
八、交安機制建設大提升
1.健全基層交安機制,95個社區(qū)交安站、12個專業(yè)類交安站實現(xiàn)實體化運作;
2.推動在社區(qū)、大型企業(yè)、客貨場站等基層源頭全面建設交安站,分類制定交安站標準及管理制度;
3.利用社區(qū)“熟人社會”的特點,動員本地居民、下崗待就業(yè)人群加入社區(qū)交安站,參與日常宣傳教育勸導工作;
4.采取“物業(yè)+交通”的模式,由各社區(qū)物業(yè)協(xié)助交警落實對車輛違停、擁堵疏導和電動自行車違法的執(zhí)法管理。
九、責任追究大提升
1.按照道路交通事故深度調查“三個全部”的要求,對每一起亡人事故開展深度調查;
2.對生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故,嚴格按照《廣東省生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通責任事故調查處理工作指引》要求,牽頭組成調查組開展聯(lián)合調查,倒查車屬企業(yè)主體責任、行業(yè)主管單位監(jiān)管責任、屬地責任。
深圳市內(nèi)能開遠光嗎?
深圳交警也在嚴格排查不按照規(guī)定使用遠光燈的情況,違法使用遠光燈將罰300元扣1分。
據(jù)悉,深圳市夜間照明條件好,原則上所有道路禁止開遠光燈,個別照明條件差的道路除外!
所以,為了自己和他人的行車安全還是不要在市區(qū)內(nèi)開遠光燈哦!
以上就是關于2020深圳福田區(qū)道路交通綜合治理情況的有關內(nèi)容介紹了!希望對各位有所幫助!
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