根據(jù)規(guī)劃，深圳機場衛(wèi)星廳將于2021年建成投用。截至目前，機場衛(wèi)星廳鋼結構主體工程完工，正內部精裝修。那么，2021深圳機場衛(wèi)星廳建設最新進展及竣工時間!一起來了解一下吧!

2021深圳機場衛(wèi)星廳建設最新進展及竣工時間!

深圳機場衛(wèi)星廳建設最新進展：

從空中俯瞰深圳寶安國際機場，T3航站樓北側的衛(wèi)星廳拔地而起，X型鋼結構建筑已經封頂，外立面的玻璃幕墻安裝完畢。走進航站樓內部，屋頂木色天花板已安裝到位，建設者正在安裝扶手電梯。

為更好服務“雙區(qū)”建設，深圳寶安國際機場啟動了新一期擴建工程，目前正在建設的項目主要有第三跑道、衛(wèi)星廳等基礎設施。

其中，衛(wèi)星廳位于T3航站樓北側，主樓呈“X”構型，建筑面積23.9萬平方米，包括衛(wèi)星廳樓、配套工程、T3適應性改造、站前綜合交通、捷運系統(tǒng)和行李系統(tǒng)等5大子項。

2021深圳機場衛(wèi)星廳建設最新進展及竣工時間!（圖片來自攝圖網）

近期建設計劃：

短短兩年時間里，衛(wèi)星廳工程完成了地鐵保護、樁基施工、主體施工，現(xiàn)在正在開展室內外裝飾裝修和機電設備安裝。“在建設過程中克服了疫情影響，今年春節(jié)假期一半以上的建設者留守崗位，衛(wèi)星廳建設從大年初二就恢復了施工。

機場集團對項目建設人員開展了走訪慰問，中國建筑等施工單位也做好施工和生活保障。預計元宵節(jié)后將有近5000名建設者參與衛(wèi)星廳建設，機場將做好疫情防控，確保項目按時完工。”

衛(wèi)星廳建設不僅速度快，施工中還做出了技術創(chuàng)新，爭創(chuàng)魯班獎優(yōu)質工程。“衛(wèi)星廳主要服務于乘客出發(fā)和到達，要讓乘客在每一處都能感受到精心設計，包括座椅、衛(wèi)生間等都能讓乘客感受到貼心服務。”蔡幫均說，衛(wèi)星廳內精心設置了鵬城天幕、雙子星廣場等藝術元素，展現(xiàn)科技創(chuàng)新和綠色人文等城市形象景觀，未來將打造成深圳城市門戶和超級會客廳。

建成時間

2020年衛(wèi)星廳主體工程完工，有望2021年建成啟用。

建設規(guī)劃

衛(wèi)星廳分為地上四層、地下一層，設有42個固定端登機橋。根據(jù)規(guī)劃，深圳機場衛(wèi)星廳將于2021年建成投用?！　〗ㄔO意義

通過捷運系統(tǒng)與現(xiàn)在的T3航站樓相互連接，有助于進一步釋放深圳機場空地資源，更好支撐高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐建設。

在國內機場中率先應用BIM技術

近年來，深圳機場圍繞“智”戰(zhàn)略和打造“精品工程”的理念，以數(shù)字化轉型助力提升機場智慧化水平，實現(xiàn)高質量發(fā)展。衛(wèi)星廳鋼結構施工中，深圳機場在國內機場中率先應用BIM(建筑信息模型)技術進行管理，通過可視化建筑模型統(tǒng)籌整體施工方案，確保各區(qū)域可根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用不同的施工方法、施工設備，實時監(jiān)控施工進度，為衛(wèi)星廳項目又好又快施工有效助力。

“由于衛(wèi)星廳鋼屋蓋結構為倒三角交叉鋼桁架+三角錐焊接球網架結構，桿件拼裝及空中單元組裝肢點特別多，安裝及卸載過程結構變形較大。為此，我們通過BIM技術進行了鋼屋蓋安裝全過程模擬，很好地解決了鋼結構安裝精度及變形控制這一難點問題。”

據(jù)介紹，BIM技術貫穿了深圳機場衛(wèi)星廳設計、施工和運維各個階段，實現(xiàn)了建筑信息的全生命周期共享。借助BIM技術，深圳機場強化了對衛(wèi)星廳工程的精細化管理，有效增強了工程進度和質量控制，提升了管理效能。

下一步，深圳機場將聯(lián)合衛(wèi)星廳項目各參建單位持續(xù)加大投入，合理制定施工計劃，全力以赴推動屋面、幕墻、精裝等工程進度，力爭衛(wèi)星廳于2021年按期建成投用，為加快建設高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐，推動“雙區(qū)”建設和民航高質量發(fā)展提供有力支撐。

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