9月2日，國家交通運輸部網站發(fā)布《交通運輸部關于深圳市開展高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見》。具體是什么情況呢?那么，2020深圳國際機場航空樞紐建設試點計劃啟動!一起來了解一下吧!

2020深圳國際機場航空樞紐建設試點計劃啟動!

9月2日，國家交通運輸部網站發(fā)布《交通運輸部關于深圳市開展高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見》。

同意深圳在高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐建設、都市圈軌道交通和站城一體化發(fā)展、港口城市近距離內陸港體系建設、高度城市化地區(qū)高速公路立體復合改擴建及自由流收費體系建設、智慧交通科技創(chuàng)新應用等方面開展試點。

打造高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐，3-5年國際航線數量超過100條

(一)試點單位

深圳市交通運輸局、發(fā)展和改革委員會、規(guī)劃和自然資源局，深圳市機場(集團)有限公司。

2020深圳國際機場航空樞紐建設試點計劃啟動（圖片來自攝圖網）

(二)試點內容及實施路徑

1.貫徹構建基于“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局要求，加強與粵港澳大灣區(qū)機場群“十四五”發(fā)展相關規(guī)劃的銜接，修訂完善《深圳機場國際航線網絡布局規(guī)劃》。加強國際航線、航班時刻和國際航權配置。在積極、漸進、有序推進國際航權開放的過程中，對與高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐建設定位相適應的國際航線航班所需航權予以支持。打造面向亞太、連接歐美澳、銜接“一帶一路”的航線網絡。建設具備較強國際競爭力的基地航空公司，培育本土全球網絡型航空公司。

2.推進數字化轉型和四型機場建設，全面試行行業(yè)新政策、新技術，創(chuàng)新開展旅客全流程自助服務、行李全過程跟蹤等數字化應用，積極探索地基增強系統(tǒng)(GBAS)、尾流重新分類標準(RECAT)和點融合等技術應用，大力提升運行效率和管理水平，打造體驗最佳的國際航空樞紐。

3.強化體制機制改革創(chuàng)新，完善空港平臺運作機制，建立健全機場運營管理模式，探索機場運管委實體化、法定化運作，全面提升大型機場治理能力現(xiàn)代化水平。推動大灣區(qū)空域管理體制機制改革，探索在深圳設立大灣區(qū)聯(lián)合管制中心，推進大灣區(qū)機場群層面信息共享和協(xié)同管控。

4.推進航空物流發(fā)展，完善“卡車航班”業(yè)務，發(fā)展冷鏈、貴重物品等更高附加值的物流業(yè)態(tài)，豐富跨境電商業(yè)務類型，建立航空物流信息服務平臺，建設具有較強國際競爭力的快件集散中心。

5.積極發(fā)展空公、空海、空鐵等聯(lián)運服務，優(yōu)化口岸通關環(huán)境，實施24小時直接過境旅客和直接往返機組免辦邊檢手續(xù)政策，探索“一檢到底”、為粵港澳大灣區(qū)旅客提供便捷順暢的運輸服務。

(三)預期成果

1.通過1—2年時間，深圳機場國際競爭力明顯增強，服務品質不斷提升。

2.通過3—5年時間，深圳機場多航站體系形成，綜合保障能力大幅提升。深圳機場與全球創(chuàng)新型城市、歐美澳熱點城市及“一帶一路”新興市場國家節(jié)點城市連接的國際航線數量超過100條，機場國際旅客和國際貨郵吞吐量占比分別達到20%和50%。

體制機制改革和四型機場建設走在行業(yè)前列，運行效率和管理水平大幅提升，大型機場治理能力現(xiàn)代化達到國際一流水平，服務水平和旅客體驗位列全球同類機場前列。

讓我們一起期待一下這項新計劃的建設和未來發(fā)展吧!

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