40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好 四款中大型豪華車(chē)推薦

 　　40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好呢?40萬(wàn)這個(gè)價(jià)位買(mǎi)輛豪華車(chē)型不是問(wèn)題，下面一起來(lái)看看四款中大型豪華車(chē)推薦。

　　40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好

　　凱迪拉克CT6

　　官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-81.88萬(wàn)元

　　相比奔馳、寶馬的德式大氣，凱迪拉克則表現(xiàn)出美式粗獷中的細(xì)膩，體現(xiàn)出不一樣的霸氣，如你親臨其旁，定會(huì)感受到它咄咄逼人的氣息。作為旗艦車(chē)型的凱迪拉克CT6，將這一特點(diǎn)表現(xiàn)的淋漓盡致。

　　外觀：氣勢(shì)逼人的旗艦范

　　凱迪拉克CT6進(jìn)行了徹徹底底的“瘦身”工程，就以28T豪華型為例，凈重1715kg的成績(jī)足以秒殺同級(jí)。而淚痕式的前大燈更是一種激進(jìn)的設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配208顆LED光源大燈。

40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好

　　內(nèi)飾：大方得體而又低調(diào)

　　凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感并不算很強(qiáng)烈，但用料是比較講究的。而大多這個(gè)級(jí)別的車(chē)型更強(qiáng)調(diào)后排的舒適性，而凱迪拉克CT6則不然，不管是駕駛還是后排乘坐，同樣注重。

　　動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很暴力

　　搭載在CT6 28T上的LTG雖然并不是作最高輸出調(diào)校，但203kW/276PS @ 5300rpm、400Nm @ 3000-4300rpm的參數(shù)也算是相當(dāng)可觀了。與之匹配的是8速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱非常聰明，當(dāng)駕駛者大腳油門(mén)或高速進(jìn)彎時(shí)，變速箱就會(huì)自動(dòng)連退幾檔并一直保持轉(zhuǎn)速以提高響應(yīng)性。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克CT6在旗艦這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，售價(jià)是最低的。單是低于50萬(wàn)元的價(jià)格能給予“旗艦”的身份已經(jīng)非常不錯(cuò)了，再加上出色的輕量化工程和優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，性?xún)r(jià)比十足。

　　奔馳E級(jí)

　　官方指導(dǎo)價(jià)：42.28-62.98萬(wàn)元

　　全新奔馳E級(jí)一發(fā)布，幾乎所有人都認(rèn)為這一代的E級(jí)與S級(jí)竟然如此的相似，不僅僅在外觀上，整體的氣質(zhì)和豪華感也直逼S級(jí)。同時(shí)全新E級(jí)有著奔馳家族該有的氣場(chǎng)，整體的車(chē)身設(shè)計(jì)讓它展現(xiàn)出穩(wěn)重而又優(yōu)雅。

　　外觀：演繹“小邁巴赫”套路

　　全新E級(jí)的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是流暢、優(yōu)雅的。而3074mm的軸距是為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的，使得全新E級(jí)在外觀形態(tài)的舒展和車(chē)內(nèi)空間的舒適性都有很大的提升。

40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好

　　內(nèi)飾：無(wú)限接近S級(jí)

　　前排的雙12.3英寸高清顯示屏無(wú)疑是最引人注目的，而在使用實(shí)木方面，奔馳可以說(shuō)是專(zhuān)家了，大面積的實(shí)木讓奔馳E級(jí)在體現(xiàn)豪華的層面上更加淋漓盡致。全新奔馳E級(jí)首次搭載許多新科技，但安全配置一直是奔馳車(chē)型照顧的重點(diǎn)。

　　動(dòng)力：全系配備9AT

　　全新E級(jí)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配9速手自一體變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本的最大功率：135kW，峰值扭矩為300N·m;而高功率版本則為最大功率：180kW，峰值扭矩為370N·m。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：隨著奔馳E級(jí)的更新?lián)Q代，這次跳躍性的進(jìn)步讓奔馳E級(jí)重新回到頂尖的位置。從以前的“坐奔馳”到現(xiàn)在的“開(kāi)奔馳，坐奔馳”，可見(jiàn)全新奔馳E級(jí)讓駕駛員還是乘客都有相當(dāng)極致的照顧。