下面給大家介紹下民航運輸專業(yè)的就業(yè)前景分析，希望可以幫到您哦!

　　一、運輸類——夢想的天空不遙遠

　　行業(yè)現(xiàn)狀

　　中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年我國民航將實現(xiàn)強國戰(zhàn)略目標。根據(jù)民航強國發(fā)展戰(zhàn)略目標，本世紀頭二十年，是我國民航發(fā)展的重要時期，而2008年北京奧運會的舉辦，又是我國民航強國戰(zhàn)略目標啟動的關鍵時期。未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場，航空運輸業(yè)務量將大幅度增加。

　　伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計資料顯示：到2007年年底，中國民航開辟的定期航班航線總數(shù)近 1400條，民航服務區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國人口的61%，經(jīng)濟活動量占全國的82%。中國民航已形成了國內(nèi)四通八達、干線與支線相結合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運輸網(wǎng)絡。如此巨大的航運網(wǎng)絡，期待著網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。

　　就業(yè)遠景

　　從字面意思就能理解民航類專業(yè)培養(yǎng)的側重點，空中交通管理專業(yè)培養(yǎng)掌握民航空中交通管制技術的專業(yè)基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的高級技術應用性專門人才;空中乘務專業(yè)側重精通國內(nèi)外航空服務業(yè)務，能夠熟練掌握所學專業(yè)技能;有較高的英語水平、團結協(xié)調(diào)能力和靈活的應變能力的空乘、空勤人員。專業(yè)人才的培養(yǎng)促進了民航類專業(yè)的穩(wěn)定快速發(fā)展。

　　美麗瀟灑的“空姐”“空哥”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)。從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入WTO、上海申辦世博會的成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進入了第二次高速發(fā)展期，飛機量猛增。

　　就拿空乘服務專業(yè)來說，近年空乘隊伍大擴招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外，有責任心、守紀律以及認真、投入也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。還需糾正的一個觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途……從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。雖然本科學歷及以上的人才適應性強，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務業(yè)的素質(zhì)要求。

　　包含專業(yè)

　　民航運輸類專業(yè)屬于高職高專專業(yè)，其中涉及民航運輸、空中乘務、航空服務、航空特種車輛維修、空中交通管理、空中乘務、飛行技術、民航商務、航空通信技術、空中交通管理、飛行制造技術、航空機電設備維修、民航安全技術管理等專業(yè)。

　　二、機械類——含而不露的“就業(yè)大佬”

　　一提到機械類專業(yè)，大家就不免和工廠里滿身油污，手拿冰冷堅硬“鐵疙瘩”的工人聯(lián)想到一起，這樣一來，很多人就在機械類專業(yè)面前望而卻步了，轉而去擠一些爆熱的專業(yè)，直到三四年后看著機械類專業(yè)學生成為市場的“香餑餑”時才后悔不已。

　　行業(yè)現(xiàn)狀

　　有關專家介紹說，近年來我國大型工業(yè)逐漸在復蘇，社會對于精通現(xiàn)代機械設計與管理人才的需求正逐漸增大，像北京交通大學機械與電子控制工程學院的就業(yè)率近幾年一直保持在90%以上，學生一次就業(yè)的結構和地域都非常好。今后一段時間內(nèi)，機械類人才仍會有較大需求，具有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標，機械設計制造與加工專業(yè)人才近年供需比也很高。