在外向型企業(yè)，“單證員”大多是一個介于“業(yè)務(wù)員”和車間之間的人物，單證員不是業(yè)務(wù)員，他沒有業(yè)務(wù)員“接單”的重壓;他不是經(jīng)理，沒有生產(chǎn)任務(wù)的煩惱，在企業(yè)里幾乎算不上是一個什么“官”，但是，“權(quán)力”卻大得很。

　　跑計(jì)劃、跑車間、跑銀行、跑運(yùn)輸行、跑商檢、跑保險、跑商會、打單子等等一系列工作，都是單證員分內(nèi)的活，聯(lián)絡(luò)的人又都不是單證員的“頂頭上司”，誰也“管”不了他——不用看別人的臉色行事，反而，“別人”卻要圍著你轉(zhuǎn)，這就是單證員自鳴得意的地方。

　　公司一切業(yè)務(wù)活動都是以“訂單”為核心運(yùn)作的，而單證員在里面起到“關(guān)鍵”作用。

　　拿破侖說：“不想當(dāng)將軍的士兵，不是一個好士兵。”當(dāng)好單證員正是當(dāng)一個“好老板”的開始，當(dāng)你對合同、訂單、生產(chǎn)、運(yùn)輸、結(jié)匯等一系列工作都了如指掌的時候，有誰還會說你不是當(dāng)老板的“料”呢?沒有當(dāng)過業(yè)務(wù)員、沒有當(dāng)過單證員的“老板”是難以想象的，而單證員正是業(yè)務(wù)員的助理，他是“候補(bǔ)業(yè)務(wù)員”，真正的“老板”從單證員開始，此話一點(diǎn)都不虛構(gòu)。

　　廠里所謂的“核心機(jī)密”，其實(shí)也就是客戶資料、專項(xiàng)技術(shù)。對于多數(shù)人都會“保密”，但是，對單證員不會。因?yàn)椋瑔巫C員每天都在經(jīng)手客戶資料，公司里別人如果“跳槽”，老板聳聳肩，會說：“再招一個進(jìn)來。”但對于單證員，老板不會說得那么“輕松”，因?yàn)閱巫C員不僅掌握著寶貴的“客戶資料”等公司“機(jī)密”，而且對于公司的整個運(yùn)作“洞察一切”。

　　作為一個合格的單證員，他必須懂得英文;必須熟悉整個生產(chǎn)流程;必須頭腦機(jī)敏。多數(shù)單證員同時也是經(jīng)理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像。別人看不懂的洋文單子，他卻“熟能成誦”，并且把這些“彎彎道道”、費(fèi)解的外語文件、英文報(bào)表處理得頭頭是道。

　　說句實(shí)話，單證員是一種“綜合性”、“邊緣性”較強(qiáng)的工作，除了需要有業(yè)務(wù)員的素質(zhì)和人際交流的本領(lǐng);還要熟悉各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，必須干練、活絡(luò)，善于接受新生事物，工作尤其要細(xì)致耐心，對于信用證，哪怕是一個條文“理解”的錯誤，甚至幾個字母的拼錯，都可能給企業(yè)造成“滅頂之災(zāi)”。因而，單證員又是一個謹(jǐn)小慎微、“如履薄冰”的崗位，“痛”并快樂著。

　　作為單證員，一定是訂單的執(zhí)行者。因此，他必須下到車間去、下到倉庫去，去催促訂單的執(zhí)行。同時，他又必須“浮”到上面來，與客戶談判，有時還要兼任“翻譯”的差使，磋商關(guān)于合同“裝效期”的修訂，關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的需求等等。說到底，生產(chǎn)的進(jìn)度、產(chǎn)品的質(zhì)量，仍然掌握在車間里，因此，單證員必須耐心地同各色各樣的人打交道，以保證合同和信用證的順利履行。

　　單證員又是一個非常辛苦的工作，從業(yè)務(wù)員接到單子的那一刻開始，單證員就開始忙碌了，一直忙到生產(chǎn)任務(wù)完成，貨物裝上了集裝箱，他還不能喘口氣。凌晨必須坐在集裝箱卡車的副座上，將貨物押送到碼頭倉庫，再匆匆趕回來，到報(bào)關(guān)行、到保險公司、到貿(mào)促會等等，直到單據(jù)送達(dá)銀行結(jié)匯為止。最后，等拿到了貨款，他才算完成使命。

　　可以毫不夸張地說，在一個企業(yè)里，單證員這個崗位是彈性的、是能動性的、是管理性的。有的企業(yè)將“單證員”這個崗位設(shè)在業(yè)務(wù)科，有的企業(yè)將“單證員”設(shè)在經(jīng)理室，有的企業(yè)設(shè)在儲運(yùn)科，也有的單位“單證員”既是“跑單員”，又是“總經(jīng)理助理”，還扮演著“秘書”的角色，使得他們常常以“雙重”身份，或者“多重”身份出現(xiàn)在客戶面前。